内销不行 自主品牌扩大出口

       　　车市困境车企尽出绝招

       在过去一年多时间里，自主品牌汽车在国内市场的占有率足足跌了5个多百分点，可是他们却没有停止产能扩充和市场扩张的步伐。相关数据显示，今年一季度，在汽车销量下降3.4%的情况下，自主品牌的出口增速接近10%，扩大出口量几乎是眼下他们唯一的"救命稻草"。

       同样为了生存，在国内一些城市上演的豪华品牌“价格战”愈演愈烈，某品牌一降就是几十万的幅度也让竞争对手的老总发表了斥责声。在相对偏门的重卡领域，各大品牌车企的“推陈出新”也在近半年相继上演。大家的目的都一样，希望能在这个困难时期脱颖而出。

       自主品牌加速出口

       北京是较早实施"限购"政策的城市，一年半来，北京的自主品牌经销商已经经历了多轮洗牌。"我们在北京的4S店，已经从十几家减少为6家了。“天津一汽相关负责人说，受多方面因素影响，自主品牌普遍出现大幅下滑，夏利(车型 配置 图片 报价)品牌的市场份额已经下滑了近20%”。

       事实上，全国各地自主品牌的日子都不好过。今年上半年，SUV的销量占到了市场总销量的34%，中高级轿车的市场份额也高达22%，在这56%的市场份额中，除长城哈弗外，其他自主品牌均有不同程度降低。

       据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年第一季度，在汽车销量下降3.4%的情况下，出口增速仍然接近10%，出口量达18万辆，占国内车市全部销量的3.76%。比如吉利，今年上半年其出口同比增长超过210%，旗下高端车型帝豪已经成为出口主力车型，仅6月份帝豪EC7(车型配置 图片 报价)、EC8的出口量就达4600多辆，占其出口总量的1/3。

       　豪车大打价格战

       天籁(车型 配置 图片 报价)降4万元、索纳塔降3万元、迈腾(车型 配置 图片 报价)降1万元……逛一下汽车城，中高级车的促销广告随处可见。不仅如此，许多豪华品牌汽车也加入到了大幅降价的行列：奥迪Q7部分车型优惠10万元，奔驰(车型 配置 图片 报价)车型优惠15万元，宝马7系(车型 配置 图片 报价)最高优惠50万元……从中高级车到豪华车，价格集体跳水，持续至今，也没有停止"价格战"的迹象。中进汽贸日前发布数据显示，5月豪车整体市场优惠金额继续增加，各细分市场也都出现了优惠销售，优惠金额均比4月增加。5月，进口车整体价格优惠指数为-4.6，市场优惠环比增加了1.1万元，当月国产汽车价格比上月下降0.53%，创今年以来单月最大降幅，比去年同期下降1.14%，乘用车成为拉动价格下降的主要因素。

       重卡车企寻求变招

       在相对冷门的重卡领域，尽管5、6月份以来不断有重大基建项目投建等好消息传出，但似乎并未给低迷的市场注入活力。5月份，重卡销量大幅下跌34%，6月份的情况也不容乐观。上半年的惨淡，也给全年销量蒙上了一层阴影。

       寻求"自救"，成了这些重卡车企迫不及待要做的事。一直在天然气重卡方面走在行业前列的陕汽，为了巩固在新能源重卡上的优势，借此向用户推介天然气重卡新产品，取得了不错的成绩。除此之外，包括一汽解放等老牌重卡巨头，也纷纷将天然气重卡作为今年产品推广的重点。