从吉利汽车近几年投放新车的速度来看，投放的大多数车型多以小改款为主。不过吉利依然有新车投放的计划，于近期上市的GC7和GX7就是全新车型，俩款车型最大的亮点就是搭载了6AT变速箱，这套全新的变速箱是吉利收购DSI变速器厂商的结晶，且未来还将搭载吉利更多车型中。

       吉利收购DSI 国产6AT变速箱

       吉利汽车早在2009年就收购澳大利亚DSI变速器厂商，该厂商作为全球第二大变速箱生产商，其产品覆盖了4速和6速自动变速器，曾为福特、克莱斯勒及韩国双龙等汽车公司所使用旗下车型中，未来还会研发8速自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

       吉利收购DSI后将变速箱进行了国产化，并且网通社在与吉利公关总监杨学良先生沟通后表示：“吉利车型中所搭载的6速变速箱均在国内均已进行量产，主要为山东济宁工厂和湖南湘潭工厂，且目前年产能为每厂15万台，随着未来生产技术的进步未来将达到30万台，这两家工厂未来60万的总产能将使吉利更多车型上搭载，帝豪EC7与EC8也无一利例外。”

       吉利6AT变速箱已搭载旗下多车型

       吉利现在已经上市的车型中只有全球鹰品牌下的GC7与GX7率先使用了6AT变速箱，由于6AT变速箱可以承担更大扭矩的引擎扭矩，吉利在搭配车中将会以1.8L排量以上的引擎来搭载，所谓未来吉利的下排量车型不会使用6AT变速箱，而帝豪作为吉利的高端品牌，所搭载引擎扭矩也相对更高未来帝豪EC7、EC8将陆续使用6速自动变速箱。

       搭载6AT变速箱的GC7和GX7在价格为主要优势且非常亲民，随着吉利6AT变速箱的产能达爬坡和旗下将搭载的车型越来越多，使吉利在同级别车型中将有更好的竞争优势。