作为奥迪品牌首款正式量产的混合动力车型奥迪Q5 hybrid quattro上周登陆国内市场，售价为60.8万元，比同排量内燃机国产的2012款 2.0TFSI 豪华型仅贵4万元，却比传统动力车型节油近23%。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石在接受记者专访时明确表示：“前期对于奥迪Q5混合动力的市场预期目标不是销售额，而是要试图培育出一个新兴的市场和潜力消费群。”此举更标志着一汽-大众奥迪新能源战略全面提速。

       首款全混SUV动力强劲

       提到混合动力技术，大家自然要跟丰田相比较。对于混合动力在中国的推行，丰田提出“双擎”战略、“买得起的混合动力”的理念，那么奥迪Q5混合动力的最大卖点是什么呢?薄石直言，奥迪Q5混合动力是目前市场上“运动性能最强的混合动力SUV”。记者在试驾中也深有同感。奥迪Q5混合动力所搭载的2.0 TFSI发动机和电动机可以实现180千瓦的总输出功率以及480牛·米的最大扭矩，7.1秒即可完成0-100公里/小时加速，最高车速高达225公里/小时，而百公里综合油耗则仅为7.4升，比传统动力车型节油近23%。同时，该车能以60公里/小时的速度在纯电动方式下行驶3公里，且无废气排放，并可在电力驱动下达到100公里/小时的速度。

       对于奥迪Q5混合动力的安全性方面必须提出的是，其搭载的锂离子电池系统重量仅为36.7千克，容量体积仅为26升，并整体安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内。奥迪技术专家表示，与传统的镍氢电池相比，这套锂离子电池系统效能更高，使用寿命更长，安放的位置更加提高了安全性。

       从微混到全混

       奥迪Q5混合动力的上市对于一汽-大众奥迪来说还有更深层次的意义。正如之前所言，2013年之前，一汽-大众奥迪在新能源车方面的推广目标是达到奥迪全系在中国销售的车型都要装微混技术系统，那么奥迪Q5混合动力的上市标志着直接跨入全混,而省去了中混这条路。对此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受记者专访时举例说明，比如说开全新奥迪A6L 3.0T，遇红灯一踩就灭了，可以省30秒乃至1分钟油耗;在加速的时候，可以看到这个曲线油耗在增长，在收油的时候能量回收，这属于微混。而全混就是电池和发动机共同在一起，可以两者一起工作，可以发动机单独工作，也可以电池单独工作，最终达成车辆的加速性、动力性都提高了，同时它还具有省油、环保的效果。

       年内引进3款进口车

       奥迪在未来新能源方面的发展路线，可谓是全面开花。与奥迪Q5混合动力上市同期，时隔5年后，“奥迪品牌日体验之旅”重回中国在上海举行。在此次活动中，一汽-大众奥迪还展示了8款概念车和前瞻性的新能源车型，其中奥迪urban concept和e-tron Spyder是首次来到中国，与奥迪A1 e-tron、A3 e-tron concept、A3 e-tron、Sport concept、A8L hybrid和法兰克福奥迪e-tron一起，形象化诠释了奥迪未来汽车技术三大发展趋势——代表轻量科技的“ultra”、代表互联科技的“connect”和代表电动科技的“e-tron”。

       此外，张晓军透露，下半年奥迪还将有三款进口新车上市，分别是运动的高性能车型奥迪RS5、跨界车型奥迪A4 allroad quattro和奥迪Q3，也都在此次“奥迪品牌日体验之旅”亮相。