皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(PICK-UP) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

       上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。目前全球皮卡年市场规模约为410万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非。2010年美国皮卡销量超过160万辆，占全球的40%。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升。　　​​

       数据来源：新华信 全国乘用车市场信息联席会

       由于东、西方文化、使用环境和消费需求的差异，皮卡产品也具有明显的区域特征。北美地区主要是大型皮卡产品，该类产品造型剽悍、车身宽大、底盘高、功率大。中国和东南亚地区主要是小型皮卡产品，该类产品小巧玲拢、省油廉价。　　

       一、中国皮卡市场发展状况

       皮卡在中国的汽车目录中划归为货车之范畴内。因此皮卡被当做货车一样进行限制管理和收取税费，严重限制了皮卡行业的发展。但是2009-2010年皮卡受益于 “汽车下乡”和“以旧换新”政策，市场快速扩容。2011年市场规模达到39.4万辆。

       数据来源：全国乘用车市场信息联席会

       目前皮卡占汽车市场和商用车市场比重仍处于较低水平，但从最近几年皮卡的市场发展情况来看，2010-2011年皮卡市场增速明显高于商用车和汽车整体市场增速。皮卡占商用车市场比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。　　

       数据来源：全国乘用车市场信息联席会 中国汽车工业协会

       从市场竞争格局来看，皮卡市场“1+3”的竞争格局没有改变，TOP4的市场份额一直在70%以上。长城汽车位居行业老大属于第一集团，优势十分明显;郑州日产(微博)、江铃汽车和河北中兴属于第二集团;其它企业属于第三集团。同时由于市场快速扩容，市场吸引力进一步增加，一汽通用、江淮和大众的皮卡产品已经或准备参与市场竞争。