目前汽车集团旗下拥有多个子品牌已经不是新鲜的事情，比如我们熟知的大众与斯柯达、标致与雪铁龙或者是现代和起亚就都是如此。而这些厂商为了降低设计开发成本、增加单车利润，往往会采用相同平台、甚至是相同的动力总成来开发新车。这样做对于厂家来说自然是节省了不少的研发经费，但是对于消费者而言我们却常常有些迷惑，两个车底盘、动力都差不多，消费者将如何选择?

       本次我们为网友推荐了4对同平台的小型车，在这8款车中在价格与车型尺寸上有很相似，其中雪铁龙C2与标致207在轴距上有明显的不同，搭载外观与内饰上两款车型没有太大的区别，POLO与晶锐在轴距上虽然只有5mm的差距，但在外观上有这明显的不同，POLO的设计更偏向于运动，而晶锐更像一款家用小车。

       　东风悦达起亚 K2 VS北京现代 瑞纳

       自从几年前韩国两大汽车厂现代和起亚不惜重本把著名的汽车设计师托马斯·伯克尔和彼得·希瑞尔聘请回来后，这两个传统的韩国汽车品牌开始吸收来自欧洲的设计基因，可以看到它们近几年的产品个个都富有设计感，而且会让人有一种耳目一新的感觉。眼前的瑞纳和K2自然也不例外。

       　东风悦达起亚 K2：年初推出的K2两厢版外观上更偏向运动

       我们不难看出，为了达到家族化统一，K2的外形仍然由起亚的主设计师彼得希瑞尔操刀，K2两厢版完全沿袭了起亚“K”家族上的刚劲动感风格。第一眼看到起亚K2两厢，可以让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。但即将要上市的这款两厢版本与之前的三厢版除了尾部的很大变化外，在外观设上两厢版K2也延续了三厢车型的设计，时尚动感的造型使它给人留下了深刻的印象。

       精致的尾部造型让K2两厢做出了比较完美的收尾，明朗的线条勾勒出K2两厢极富运动感的尾部造型。紧凑的尾部设计也让K2在符合家用的同时兼备运动，黑色后保险杠护板为紧凑感付出了不少功劳，而四点式倒车雷达同样为使用者提供了不少便利，不过这项配置现在已经不算是什么新鲜的配置了。

       极富科技感的中控台设计，已经逐渐成为起亚家族史设计中的一种。K2两厢版的中控台造型与各功能区的分布，就与三厢版无任何变化。这样一款小车配备如此粗壮的运动方向盘令人意外，两侧均配备多功能按键，更是在此级别车型，乃至更高级别车型上都不常见的。

       北京现代 瑞纳：在品牌理念上瑞纳有着明显的优势

       两厢版车型在设计上基本都会延续三厢版的大部分设计理念，两厢版瑞纳前脸部分并未作出很大的改变，仅中网的风格与三厢版有所区别。整体简洁耐看，是现代设计师在设计瑞纳时的主要精髓所在，家族式设计元素也时刻在车身各处均有体现。

       两厢版瑞纳的尾灯设计的很大，让这款原本不大的小车显得很大气，从瑞纳的尾部我们可以看到一丝i30的影子，虽然尾部并不大，但是紧凑简约的风格让两厢版瑞纳看起来很时尚动感。四点式倒车雷达的加入，让行车安全得到进一步的保障。

       中控台设计依然延续了韩国车型的简洁大方、操控顺手的经典布局。显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。内饰配色也主要以温馨的家庭式设计为主，我们看不出任何激烈的成分在内，反而是很强烈的平顺感。