两款车售价非常接近，动力系统也比较接近，35FSI的A6L采用的是一台6缸2.8L发动机，最大马力220匹，最大扭矩280牛米，采用带有模拟8速的CVT变速箱。530Li采用的是一台直列6缸3.0L发动机，最大258匹马力，最大扭矩310牛米扭矩，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。

       在日常驾驶中，A6L所体现出来的驾驶特点与老款车型十分相似，操作力度较轻，整个车辆给你的反馈不想它的实际尺寸和重量那般迟钝，相反显得比较灵活，只有在狭小的街道或胡同中，你才会感觉到这辆C级车并不如你想象般紧凑。虽然与上代车型相似，但在整体性和质感的营造方面有着更大的进步。

       而5系L则不同，它表现出的依旧是德系车特有的那种厚重与扎实，你驾驶它的感觉绝对不像在开一辆小车，油门、刹车和转向的力度都比较厚重，虽然这代5系的避震系统相比上代车型已经偏舒适调教的更加明显了，但如果与A6L的避震设定相比，还是显得更加硬朗一些。

       A6L的驾驶完全不需要适应，源自底盘、发动机等方面的反馈就与它的内饰一样细腻、柔和，舒适的避震系统设定可以将大大小小的震动缓解或完全过滤，始终让车内保持舒适和安静。当然，相应的转向系统所传递来的路感并不那么清晰，CVT变速箱平顺且安静，但却抑制了爆发力的发挥。不过千万不要被舒适的驾驶特点所迷惑，实际在弯道中或高速路上，A6L都表现出很高的极限和稳定性。

       5系L同样可以过滤掉一些震动，但却仍然会留一些给你，力度和转向比的合作让5系L的方向盘显得更加紧凑和精确，8速手自一体变速箱在日常驾驶中虽然平顺，但仍然感觉换挡的动作有些过分频繁，尤其你需要加速但其实幅度并不大的情况下，变速箱总要先降下一挡，因为在舒适模式下，发动机的准备转速较低。不过一旦油门动作大些，自动变速箱的表现十分灵敏，会迅速降下一挡、两挡甚至更多，直列6缸的高转速爆发力绝对能令你满意。