车型一：上海通用雪佛兰科帕奇
指导价：25.28-26.38万
新推出的两款车是国产科帕奇的高配车型，均为四驱车型，同时配置上比此前上市的国产车型更丰富。其中国产科帕奇的2.4L AT舒适导航版，配置其实相当于此前进口2.4 AT 7座豪华版，但是将座位改为了5座。2.4L AT 七座豪华导航版和此前的进口车型相同，只不过是进行了国产。
和低配两款车相比，部分安全配置，像电子稳定性控制ESP、紧急制动电子辅助功能BAS、牵引力控制系统TCS、电子下坡辅助性控制系统DCS、电子防翻滚功能ARP和电子上坡控制辅助系统HAS都出现在这两款新车上。同时，自动空调、后视镜电动折叠、前排座椅加热也是比低配车型多出来的配置，还是很厚道的。
空间与进口车型相比完全相同，身高185cm的编辑在前排头部有一拳的空间，在后排头部空间为四指，腿部空间为两指，空间基本算够用，如果身高在175cm左右腿部空间能在一拳左右。科帕奇座椅材质偏硬，乘坐感觉还有提升的空间，这点与日系SUV相比还有不小的差距。
在动力方面国产版与进口车型使用相同的发动机和变速箱。同为2.4L直喷发动机，最大功率167马力(123千瓦)/5600转,最大扭矩230牛米/4600转。6挡变速箱从挡位数量上看完全在主流行列中，整套动力系统不会有亢奋和暴躁的表现，适合城市中不急不忙的驾驶风格，它也不允许你有过多的冲动，因为动力表现并不是它所擅长的。
车型二：雷诺科雷傲
指导价：22.98-29.68万元
雷诺科雷傲一直是进口SUV中非常热销的一款车型，凭借出色的性价比、进口车的身份以及“诺相随”三年或6万公里免费保养服务，毫无疑问是品牌中的绝对主力车型。去年10月，新款雷诺科雷傲正式上市，重新把当时那个“前卫”的车头朴实化、提升了内饰的做工用料、并在除了最低配两款都市版车型外都标配了TomTom导航系统。
外观方面同样是许多消费者不太能接受的地方，这也是科雷傲一直以来存在的水土不服的问题源头。高傲的法国人很少会为别国市场来改变自己的设计，而那些前卫的元素又往往不得人心，这也造成了之前那个三瓣嘴的车头吓退了许多准车主。不过中国市场的诱惑力无疑还是巨大的，加之欧洲金融风暴的摧残，这才让法国人的头颅低下了那么几分。
车内的做工和以往老车型比起来也有明显的提升，空调出风口等都改为了更具质感的材质。配置上最受消费者喜爱的全景天窗全系标配，相当豪气!
无钥匙启动、真皮方向盘、定速巡航、自动防炫目后视镜和自动空调同样全系标配，高配车型则多了ToMTom导航、电动折叠后视镜、氙气头灯和感应雨刷等配置。如果抛开对车身稳定系统和后排空调出风口的追求，个人认为即便是最低配车型都足够了。
动力系统是科雷傲相对薄弱的地方，这款2.5L全铝发动机最大功率171马力，最大扭矩226牛米，配合CVT变速箱，实际驾驶的感受偏向柔和平顺，并没有很大的特点。不过正得益于此，CVT变速箱也帮助这款车型很好的控制了油耗，切入了高油价时代消费者心中的敏感点。
车型三：东风日产奇骏
指导价：20.78-26.98万
奇骏是东风日产旗下的主流SUV车型，也是如今市面上30万元以里的外形最为硬朗的车型，所以也是很多男性消费者的最爱，而且在去年的11月18日，东风日产也推出了旗下最新的2012款奇骏车型，新车的指导价为20.78-26.98万元。
与其它城市SUV相比，奇骏方正的造型多少还有些硬派越野的调性，车身前半部分也很有气势。但是尾部设计颇具争议性，过于臃肿的造型让许多人着实接受不了，尽管它的后备厢容积比较大。然而奇骏在外观方面也有许多亮点，例如行李架上的顶灯在夜晚打开时就比较扎眼。
奇骏的内饰也采用了诸多硬朗的线条，中控台以及门板都采用了软性材质覆盖，手感不错。而它的自动空调和四驱旋钮的设计和逍客一模一样，阻尼感也没有区别，虽然所需要的力度不是很大，但挡位很清晰，回弹的力度也比较舒服。
虽然奇骏的尾部比较臃肿，但是却换来了更为宽敞的后备厢空间。在放倒后排座椅的情况下不仅地板平整，而且隔板下方隐蔽的抽屉还可以放些杂七杂八的小物品，是个长途旅行的好帮手。
奇骏配备的是一套“智能全模式四驱”系统。从结构上来分析，这是一套适时四驱系统。传动系统配备中央多片离合器式差速器，两驱状态下发动机动力只传递给前轴，中央多片离合器式差速器接合时，一部分动力会分配到后桥，实现四驱状态。前后桥为普通开放式差速器，2.5L车型四轮还配备电子刹车辅助功能，越野性能在同级别城市SUV中算得上出众。
车型四：标致4008
指导价：21.98-27.98万
主打城市的标致3008并没有敲开中国的市场，不温不火无人问津让人有些无奈。眼看着中国的SUV市场逐渐被竞争对手给蚕食，再不加把劲，就真的颗粒无收了。在北京车展上，标致推出了全新的SUV车型4008，相比3008，它显得更地道一些。
相比3008那种亦MPV亦SUV的跨界外观，4008舍弃了剑走偏锋的设计手法，采用了比较正常的风格。前脸依旧存在着比较浓厚的家族风格，比如中网的设计手法、引擎盖上的4条“爪痕”等，其他的部分则略显复杂。侧身以及尾部显得比较协调，简单利落，视觉效果还不错。看到这，是不是觉得有点三菱劲炫ASX的影子?你猜的没错，它与ASX是共用平台，在设计上也有互通性。
标致4008的内饰与其它标致车型并没有太多共同之处，不过与ASX倒是有些类似之处。它的内装显得比较大气，并有着比较浓厚的商务气息。中控台的用料很扎实，塑胶感被削弱到很低的程度，而且采用了钢琴漆面是突出档次感。整体而言，4008的格调显得比较简单，但至少要比3007好看一些。
座椅就显得特色不足了，只有豪华型才配备真皮座椅并提供电动调节功能，此次推荐的时尚型，却不具备这样的好处。座椅本身软硬程度比较适中，但包裹性依旧显得比较一般。虽然是与ASX同平台，但在车身尺寸上标致4008要大上一号。但两者拥有相同的轴距与高度。在体验中，180cm的体验者，前排的空间比较可观，但在后排上无论头部还是腿部就仅仅只剩1拳左右的空间剩余。
动力全系仅有2.0L的自然吸气发动机配备，150Ps的马力支撑这1450kg的车身，确实说不上轻而易举，也只能说够用。配合模拟6速的CVT无级变速器，依旧重视地是燃油经济性。标致4008时尚型采用的是适时四驱系统，可以自由调整为两驱、四驱等模式。4008的这套四驱系统估计也是和ASX的一个样，整体驱动型表现还算可圈可点。
编辑总结：以上四款车型中，雪佛兰科帕奇国产版和日产奇骏都是国产车型，而雷诺科雷傲和标致4008则是进口车型。四款车型的售价大体都在25-30之间，最高也是在30以内。对于这四款城市SUV,究竟该如何选择相信每个人都会有不同的答案，毕竟每个人的喜好都是不同的。总之，对于30万以内的SUV，以上四款无论选择进口的还是国产的都是一个非常实惠的选择。
