作为路虎最为紧凑的SUV车型，揽胜极光似乎一出生就已经注定了这辈子的不简单，不简单的外形，不简单的名气，以及他那不简单的动力，当然他的售价也非常的“不简单”。
第一次看到极光的时候，真的被他惊艳的外观所倾倒，因为他根本不像是这个时代的产物，而更像是一款从未来穿越而来的SUV，也就是咱们所说的概念车，但事实上你能在4S店里买到它。
RANGE ROVER标识和经典的镀铬格栅，让人一看就可以辨认出极光是出自路虎汽车，修长而又犀利的前大灯在路虎汽车里面是绝无仅有的，而当然极光这个大灯也是整个前脸最具科技感的物件。
相比车头，车尾的设计要更保守与传统，仔细看你似乎可以看到揽胜的影子，但造型时尚、灯组排列极富层次感的尾灯视觉效果绚丽，为极光的尾部添彩不少。与车头一样，整个尾部的亮点是尾灯。
极光的车身尺寸短小,长4355/4365mm(5门版比3门版长10mm),高1605/1635mm(5 门版高30mm),宽1965mm,轴距2660mm,这些数据都和一般紧凑型城市SUV没什么不同。当然他本来就是一款紧凑型的SUV。
透过车窗往车内看，你会发现极光在内饰的设计风格上相对外观要收敛得多。虽内饰造型风格也秉承了路虎家族的新传统，方中带圆，简洁中不失高贵。不过似乎内饰有点不够“概念车”。
没错，极光搭载的这款2.0T涡轮增压发动机其实就是福特蒙迪欧致胜的那款240GTDi发动机，采用缸内直喷技术，拥有240马力和340牛米的最大输出。也正是这台发动机，才引起了许多的公愤。
除了较高的坐姿之外，驾驶着极光驰骋在高速公路或者任何铺装路面上，很容易让人产生驾驶轿车的错觉。当然论操控，极光还称不上同级别中的标杆，他只是找到了舒适和操控两者的中间点而已。
作为一款路虎SUV，越野自然也是极光的拿手戏，出色的四驱系统及堪称完美的全地形反馈系统让极光应付一般的复杂路面丝毫不成问题，而对付极端路面尽管不是那么得心应手，但还是能勉强通过。
不得不承认，不管是在城市型SUV还是越野型SUV排行，极光都能近前十，当然我们还得承认在加价汽车排名中，极光亦能进前十，甚至可以进前三。这也是极光没有大面积出现在大街上的主要原因。
