车型三：欧蓝德EX
指导价： 24.90～37.40 万
虽然这一代的欧蓝德EX没有国产，但它依然是国人关注度较高的原装进口SUV车型，而且在国内的销量也还不错，尽管该车也有2.0和2.4升车型，但动力更强的3.0车型也有一定的市场，而且在配置方面也更胜一筹。
欧蓝德EX采用了三菱汽车新款的家族脸谱，夸张的进气格栅和带有攻击性的前大灯就是这种风格最明显的体现，不过不同消费者对SUV采用这种设计的褒贬不一，其实看习惯了也并未觉得有多么突兀，侧面维持了欧蓝德车型的硬朗基调，LED尾灯的设计也是外型的亮点之一。
欧蓝德EX的内饰风格如同它的外形一样，硬朗的线条是它的主要基调，没有多余的点缀，没有繁荣的装饰，看上去甚至有些简单地过分。其内饰具有典型的三菱风格，与已经国产的翼神也有着不少相似之处，非常简单而没什么亮点之处，或许精英GT版方向盘后的换挡拨片还能稍稍挑动一些运动的神经。
SUV在空间上的表现一向是令人满意的，欧蓝德EX的表现也不错，鉴于我们的试乘者个头较高，后排腿部不算宽裕，不过对于大多数用户来说应该够用。该车的座椅放倒是电动折叠的，避免了费力的人工操作，而且令该车更显档次。座椅放倒后，可以形成巨大的储物空间，满足郊游或搬运大件物品的需要。
欧蓝德EX采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力，在我们的0-100Km/h加速测试中的成绩为11.4秒，表现还不错，不过需要舍得踩下油门，而43米的刹车成绩就不怎么理想了。在日常行驶中欧蓝德EX的表现出不错的行驶稳定性和舒适性，而且噪音表现也不错。不过由于该车没有轮间限滑装置，依然不适用在较恶劣的越野路面行驶。
