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被低估的价值 测长城哈弗H5两驱柴油版
2012年05月29日 10:01 来源: 爱卡汽车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]“两驱越野!疯了吧?!”能够说这种话的人一定是懂得越野的真正含义的,可是在现实社会中却有不少人没有越野的装备却又怀揣着“越野的勇气”,于是乎,歪打正着的出现了“爬坡门”这样的囧事,再于是,人们又对两驱SUV的实力大为怀疑,认为这样的车与两驱轿车无异,通过性非常有限。那么今天我们就来试试国内自主品牌中比较懂off road的长城,看看它旗下的H5两驱究竟实力几何?

       有了合适的离地间隙也不能等于一定通过,轮胎的抓地和发动机的驱动力转化也是必不可少的重要因素。这也是为什么真正的硬派越野车不仅要用到四驱和低速挡,还要用到前、中、后三把差速器锁来保证每个车轮都能获得均衡的驱动力。然而,在我们今天测试的哈弗H5上,除了一台2.5升涡轮增压柴油发动机,其它一无所有。

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

       虽然这套轮胎看上去很有越野范,而实质上这是越野轮胎中越野偏重公路行驶的HT胎,如果换上全地形AT胎都要更加适合一些,但这也表明了这台两驱版侧重于公路行驶的定位需求。

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

       在通过交错分布的炮弹坑时,哈弗H5的离地间隙仍旧体现出优势,但好景不长,当有车轮出现轻微悬空时,动力开始流失,好在车轮多少还有一定附着力,令它有惊无险的成功脱困。

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

       最后总结:哈弗H5的越野底子确实不错,在此后一系列的路况下都相对顺利的通过,但整个过程中我们也的确步步惊心,这多少是因为它缺失的那套四驱系统。哈弗H5四驱版带有一把中差锁和低速挡,相比较这款两驱而言,提升可就不是一丁半点了。对于仍旧偏向于选择两驱版的朋友我们也建议选装一套差速器锁,或许这会多花一些钱,但换个角度想这样才更加发挥出了H5非承载车身的底盘价值。

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

       

测试长城哈弗H5柴油两驱

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