其实关于全新奥迪A6L，我的同事之前已经发布过它的试驾和导购文章，其中就全新A6L的外观和配置等都有所描述，在本文中就不做重点介绍。本文将主要就A6L 35FSI 豪华型这一款车型的静态体验、尤其是后排的舒适程度为您做一番详细的说明;在此之后，我还将就该车的空间和配置，与其直接竞争对手：华晨宝马530Li豪华型、北京奔驰E300L时尚型做出一番对比导购，以便在这三款车型间纠结的买家进行有针对性的挑选。

       与上代车型相比，新A6L在外观上仅有细节处的寥寥几笔，但却都是点睛之作，几乎正是凭借着这仅有的几处改动就将老款车型稳重大气、商务气息浓厚的熟男造型一夜间转变为现款的活力十足、运动气质小生。

       　改变之一：进气格栅由老款的倒梯形改为现款的六边形，且面积增大。

       　改变之二：前大灯组由老款较为规则的长条状改为现款的不规则锐利造型。

       　改变之三：尾部由老款浑圆饱满的设计改为现款的鸭尾式设计。

       内饰方面，新奥迪A6L在上代车型的精致度上更进一步，中控台较上代车型得更加狭长，为前排乘客扩充了更大的膝部空间;触感极佳的软质材料结合造型雅致的木纹饰板以及镀铬条，给人以极佳的档次感。

       借由位于中控台中央上方的可折叠液晶屏，多媒体交互界面系统MMI的所有功能都可呈现出来，并且全新A6L还从家族大哥A8L那里借来了支持手写功能的触摸面板，其工艺与MMI操控系统的的其他旋钮和按键一样，都非常精致。

       不过让我稍感别扭的是，似乎我的惯性思维与MMI的按键功能逻辑有所偏差：从子菜单返回主菜单我经常会按到“BACK”键，但实际上正确方法应该是按旁边的“MENU”按钮。

       对于最重要的驾驶模式调节功能，MMI操作系统提供“CAR”快捷键，不过即使这样，驾驶员在行驶过程中也尽量不要因该系统而分心，还是交由副驾或后排乘客操作比较好，尤其是后排中央扶手提供了与前排功能相同的MMI功能控制区。

       遗憾的是，尽管后排扶手提供了MMI功能控制区，但这款35FSI 豪华型却没有提供后排液晶显示器，所以坐在后排的“VIP”只能纡尊降贵的望着遥远的前排液晶屏来对系统进行操作;更令这款35FSI豪华型感到面上无光的是，同价位的530Li豪华型和E300L时尚型可都是有此配置的。