要说油电混合车型，笔者首先想到的是入市不久的CT200h车型，作为雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，区别于其它混合动力车型的是 CT200h是一款“纯血统”的环保车型，也就是说CT200h没有汽油版车型。只采用一台1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由电池与电动马达组成的混合动力系统。CT200h在中国市场提供四种版本供消费者选择，其市场建议价格为27.9-44.5万元。笔者有幸从经销商处拿到一台顶配 CT200h试驾车，开启一段环保试驾之旅。

       这款CT200h作为雷克萨斯的入门级车型长宽高分别为：4320mm、1765mm、1430mm，轴距则为2600mm,这样的尺寸也比较符合其入门级的定位。

       在外观设计上，雷克萨斯CT200h前脸设计应该是重中之重，尤其是纺锤形前格栅绝对是一大亮点。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲动，让其充满了神秘感。同时下趴式前包围的设计，让整个车身显示出了锋利的动感造型。另外车头蓝色的车徽，预示着CT200h不同寻常的身份，在雷克萨斯的车型中，只有混合动力车型才会配发此“徽章”。

       对于前大灯的设计，雷克萨斯CT200h显得十分前卫，增加了整车的现代感，而熏黑的处理则使其看起来更为深邃有神，LED日间行车灯的加入则提高了安全系数。但令人不解的是CT200h全系均没有配备氙气大灯。雾灯采用竖排式的设计，增加了前脸的整体感，在黑色轮廓的衬托下，圆形的雾灯显得格外小巧。

       在车身侧面造型上，雷克萨斯CT200h显得十分流畅，高挑的腰线直入尾部，而下压的车身则突显运动，而车身侧面的另一两点则在于C柱，由于狭长的尾部车窗延伸至侧面，这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外，除去前部的车标，位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。