车厢内：座椅依旧柔软舒适，人性化配置较丰富 现款轩逸的座椅一直给人的感觉就是如同沙发一般，柔软舒适。新轩逸的座椅在款式上做了全新的设计，包裹性与老款相比略有下降，但舒适度并未减少。皮质面料与打孔真皮搭配的座椅，既能增加乘坐的舒适度，而且还能增加摩擦系数。
四个车门上都设计了大小不等的储物盒，放一些杂物和瓶装饮料，后排车门上仅设置了一个矿泉水瓶大小的空间，还是稍微小了点。司机侧车门上布置了车窗和车锁的控制按键，据观察只有司机的车窗可以一键上下。
天窗的控制键旁边设计了两个按钮，分别是服务中心呼叫与紧急呼叫按键。由此可以看出新轩逸部分车型日后将会使用CARWINGS智行++系统。该系统已经在天籁车型上使用过，功能方面与安吉星、G-BOOK类似。
前排两个遮阳板都具有化妆镜，并配有照明系统，这个对于女性车友来说可是个实用的配置。手刹旁边设计有两个杯托，并配有百叶窗式的滑动盖板，防止杯托内落灰尘，而且看起来更加的整洁。
新轩逸在中央扶手箱的后部设计了后安排出风口和一个烟灰缸。吸烟有害健康还是少抽为好，这个处分口能提高后排乘客的乘坐舒适度，还是非常不错的。车顶上设计了两种开启模式的电动天窗，尺寸为740*330mm。
新轩逸后备箱的容易还是比较不错的，日常家用绝对没有问题。只不过缺少后，排座椅不能按比例折叠有些许遗憾。如果您有过长的物品需要携带，就只能打开后排靠垫上的小窗，来实现延展空间的目的了。
动力系统：1.8L+CVT是主推车型
北京车展和各店展示的车辆都是搭载了1.8L四缸自然吸气发动机的车型，该款发动机的代号为MRA8DE，并且配合全新XTRONIC CVT变速器，由此可见厂家对于这套动力总成给予了厚望。据悉，新轩逸可能会有四种动力总成，除了1.8L以外，还有1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。
新轩逸的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁式非独立悬架。该悬挂系统与现款轩逸一致。新轩逸的后悬挂并没有选择舒适型更好的多连杆独立悬架，可能是因为成本控制，也有可能这才是最适合它的。
总结：
看完新轩逸的实车以后，我觉着从产品角度来说，新轩逸的换代是成功的。它保持了现款轩逸空间宽敞和乘坐舒适的优点，并在新款中将其发扬光大，并把现款轩逸不那么好看的车身，设计成了现在如此和谐，并富有动感的全新外形。新轩逸有可能会搭载4款发动机，从经济实惠到动力强筋的都有涉及，厂家是为了新款轩逸能有更多的产品线，来抢占市场。其实新轩逸能否最终成功，这些都在于厂家如何定价，希望能厚道一些。
