能源与交通创新中心(iCET)日前发布了2011年度“中国环境友好汽车排行榜”。数据显示，2011年我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升，若要达到2020年百公里5升的目标，除大力发展节能环保型汽车外，还须加快推动汽车向小型化、轻量化及小排量化发展。

       2011年度中国环境友好汽车排行榜显示，2011年，合资品牌及外资品牌积极向小型车市场渗透，而我国自主品牌企业则加大了在中型车市场的开发力度，加入豪华车型SUV的生产。

       能源与交通创新中心主任安锋博士分析说，我国汽车平均油耗在整个“十一五”期间下降不明显，仅为2.7个百分点，与日欧差距反而扩大了。2011年作为“十二五”的开局之年，我国汽车平均燃料消耗量同比下降了 3.7个百分点。照此发展，实现2015年百公里6.9升的目标问题不大，但是要达到国家提出的2020年百公里5升的目标，如无新能源汽车助阵，这个目标是不可能实现的。

       “要达到这样严格的目标，除了大幅提升传统汽车技术水平以外，车辆小型化、轻量化及小排量化也是不可避免的，必须尽快扭转当下汽车大型化、重量化及大排量化发展的趋势，让环境友好型汽车真正深入人心。”安锋说。