雷克萨斯在本届北京车展一改往日与丰田同馆的做法，而是搬到了奔驰、宝马等豪华品牌云集的豪华车展馆。“雷克萨斯是豪华品牌，理应和豪华品牌在一起。”雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁在中国工作累计6年有余，用汉语与记者沟通几乎无障碍。中岛健仁很高兴大家发现了雷克萨斯的改变：“‘改变’是雷克萨斯2012年的关键词。涉及产品、网络、服务等各个方面。”

       中岛健仁直言：“在年销量没有达到10万辆之前，我们还是踏踏实实做点事。”对于雷克萨斯的“改变”策略，首先是产品方面，伴随全新一代豪华轿车ES 250以及更多新一代GS、ES车型的上市，雷克萨斯全新家族式的纺锤形格栅得到了大家的认可，同时还有更多混合动力车型和F SPORT版等陆续推出。中岛健仁透露，今年总共会有11款车型引入，包括全新车型、中期改款和小改款的，其中新款ES会在下半年引入;同时值得注意的是，今后雷克萨斯所有核心车系均将配备油电混合动力系统。除了产品的改变，中岛健仁表示，“我们还会有更多人性化的服务。”比如，免费的保修和保养政策，对普通车型是4年/10万公里，混合动力车型是6年/15万公里;24小时零部件配送等。

       尽管今年整体车市不佳，但中岛健仁对豪华车市场持续保持两位数增长的势态很乐观。他预计今年豪华车市场的销量大概是120万辆左右，雷克萨斯今年的销量目标是8.8万辆，增长率是50%以上。其中今年一季度雷克萨斯混合动力车在中国销量提高了25%，较预期目标高出10%。

       2012年是雷克萨斯的“混合动力元年”。混合动力车型能为完成年度销量做出多少贡献?中岛健仁没有直接回答记者的提问，只是表示混合动力在中国的发展还需要多方面的协力。除了需要来自政策的大力支持外，价格偏高也是导致混合动力车型普及的一个主要因素。