54年前的那个夏天，接受了研制高级轿车任务的一汽沸腾起来，3400张图纸悬挂在大礼堂里，张榜招贤，被能工巧匠一抢而空。短短一个月后，厂长饶斌驾驶着搭载V8发动机的“红旗770”驶出厂区。在其后20多年里，红旗成为中国汽车业的骄傲，更成为中国人的骄傲。

       到了80年代，国门开启，闭关锁国造成的技术差距暴露无遗，红旗被进口轿车大潮所摧垮。再造红旗的国车地位，成为一代又一代一汽人割舍不下的心愿。

       2012年4月20日晚，北京钓鱼台国宾馆，当充满经典记忆的新红旗L国宾级豪华车，大气沉稳的H平台高级轿车出现在天安门的背景前，全场爆发出惊天动地的欢呼和掌声。两大平台的红旗轿车王者归来，代表了中国汽车自主品牌、自主研发的最高水平。

       第一代一汽人，原机械部长何光远站在车前拉着我的手激动地说，新红旗，盼到了，终于盼到了!

       红旗品牌将是国内追求“完全自主”研发的高端车型。超过1600人的团队从概念设计到商品开发、制造全过程进行自主研发。红旗研发投入500亿元，工作量达到了传统项目开发的4倍，累计实验里程达到300万公里，安全碰撞达到了2012年欧洲五星级标准。

       红旗L、H两大平台，全面覆盖C、D、E级别的全系列车型。在核心技术上，自主研发的V12、V8、V6、4GC全系列高端乘用车发动机平台，为实现国产高端轿车自主研发提供了有力支撑。其中V12发动机的技术和结构为国内首创，达到国际高排量、高动力性的发动机性能领先水平。

       徐建一，今天一汽集团的掌门人。从他上任伊始，我就听他多次强调“振兴红旗是一汽集团的头等大事”。谈到新红旗的亮相，他说，红旗品牌的核心内涵是大气、尊贵、经典、科技。要彰显出国车风范、卓尔不群的民族气质和唯我独尊的品牌魅力。复兴红旗品牌，将是今年一汽的“一号工程”。徐建一的眼里，全世界与红旗轿车并驾齐驱的豪华轿车很多，但是能够如此牵动国人情怀、寄托国人梦想的，唯有红旗。