今年的北京车展上,广汽丰田凯美瑞、凯美瑞·骏瑞、凯美瑞·尊瑞,加上刚刚复产的凯美瑞·经典,四大车系以“凯美瑞家族”的阵容集体亮相,引人注目。特别是其中的混合动力版车型凯美瑞·尊瑞,更是吸引了众多观展者的目光。据广汽丰田高层透露,百公里油耗仅为5.3L的凯美瑞·尊瑞将在近两个月内上市,引领中高级车市的混合动力风潮。
留心本届北京车展丰田展台的布置就会发现,今年在丰田统一的旗帜下,还有广汽丰田、一汽丰田各品牌相对独立的展区。广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受记者专访时透露,这种布置展台的方式其实是丰田在向外界传递一个信息,“丰田除了自己在整个中国内的统筹之外,还会更多地给予两个子公司,也就是一汽丰田和广汽丰田更多自由发展的空间。在独立的发展过程中,又体现整体的协调性”。
此外,冯兴亚强调,在透过展台传递信息之前,丰田发布了云动计划,而云动计划也是想通过联合丰田在中国的厂家,更多地站在中国顾客的角度和汽车环保的角度发展今后事业的活动。“通过云动计划,丰田今后发展重点更多倾向于环保的汽车。因为环保汽车制造技术是丰田的强项。”冯兴亚称,在云动计划的大背景下,广汽丰田作为一个独立的实业体,今后能够更多地在环保车型的发展上发挥自主的能力。
虽然眼下市场上消费者对于混合动力车型的接受度还不是很高,但是冯兴亚对即将上市的凯美瑞·尊瑞充满了信心。冯兴亚认为,车辆价格是影响消费者购车的重要因素,而这在未来通过企业的努力是完全可以解决的。
“我们做了调查,当混合动力车型价格仅高出汽油车3万-4万元时,有一半的人会选择混合动力车型。”冯兴亚说,现在丰田各个事业部都在为此努力,“成立常熟研发中心就是专门做这个工作的。我相信,混合动力车型的成本在一定时间内大幅度降低是完全有可能的”。