车型一：上汽MG5

       指导价： 8.77～12.87 万

       MG品牌是上汽集团通过海外收购所得的，通过资源整合推出的每款车型都带有浓郁的英伦风情，自然都走起了时尚路线。新晋上市的MG5与同门兄弟荣威350同出一个平台，但却表现出完全不一样的风格。

       MG5整体造型充满了灵动色彩，车身明显向前呈俯冲式，张扬激进的线条遍布整个车身。进气格栅正中的“八角徽章”LOGO尤为显眼，充满金属感的银色散发出难得的沉稳与庄重。而尾部也并没有因为前脸的高调而变得内敛，若隐若现的棱角线条不厌其烦的诠释着自身的运动气质，整体看来运动而干练。

       MG5至少拥有两种不同配色的内饰，其中全黑色酷劲十足，黑米配色居家温馨。从设计风格来看，MG5的内饰并没有因为外观的张扬而变得平庸。MG5采用了灵动翼展式内饰设计风格，中控台大量采用塑料皮纹的用料。整体做工非常精细，在档次和触感方面都达到了合资车的较高水平。

       黑色的真皮座椅做工和样式都较为令人满意，良好的侧面支持既保证了座椅的包裹性还更大程度的提升了乘坐舒适性。2650mm的轴距为其造就了十分优秀的乘坐空间，空间表现由于同门荣威350。

       动力方面，与荣威350共享平台的MG5将搭载相同的1.5L发动机，最大输出功率为106马力，最大扭矩135Nm。传动方面，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。另外在下半年推出的车型还将搭载1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速器。

       　　车型二：长安逸动

       指导价： 7.39～9.49 万

       逸动的造型设计由长安位于意大利的设计中心完成，采用了长安称之为“新流动风格”的时尚锋锐设计理念。逸动的车身尺寸为4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，在同级别车中尺寸处于中等偏上。

       逸动整车外观具有绝对的原创性，符合家用却又带有明显的运动气质，目前次级别的购车主力集中在家用需求和年轻消费者，兼顾二者无疑会保证更大的销量，毕竟此类车型多以走量为主，可以看出长安对逸动所寄予的期望。

       逸动的内饰设计在造型方面如同外形一样，具有极高的成熟度，炮筒状的仪表很运动，中控台大尺寸液晶屏的操作符合人机工学。而其用料和做工方面，都也达到甚至超过了一些合资品牌车型的水准。

       逸动的轴距达到了2660mm，在同级别车型中也算比较出色的，乘坐空间有不错的表现。逸动的座椅采用浅米色皮质包裹，坐垫比较厚实，两侧的支撑也比较到位。逸动车内的储物空间并不是很多，但布局比较合理，基本上还算够用。

       在动力方面, 逸动将搭载长安名为Bluecore的1.6L发动机和1.5T涡轮增压发动机，采用TEi动力增效技术;并匹配除了5速手动变速箱，以及4速自动变速箱。其前麦弗逊式独立后扭力梁式半独立悬挂，符合家用车定位，而四轮盘刹则显得比较厚道。

       　　车型三：中华H530

       指导价： 8.58～10.38 万

       中华H530是华晨中华品牌的一款全新的紧凑车型。虽然华晨中华作为自主品牌之一，但是华晨中华每次推出来的车型无论在设计或是在做工上却都有着很不错的表现，此次推出的中华H530也是如此。

       外观方面， 中华H530交由意大利宾尼法利纳进行设计，前脸由“中”字变形而来的进气格栅酷似宝马，全车细节由“L”形折角处理，外形具有很高的成熟度。顺应时下潮流，前大灯加入了LED日间行车灯，尾灯也同样使用LED元素。

       中华H530的内饰设计同样精彩，中控台使用大面积镀铬饰板贴面，这在量产车中还属首次，造型年轻时尚，酷炫十足。仪表采用蓝色背景光，读取清晰，具有科技感。

       中华H530定位紧凑级家用车，但跨级的2700mm超长轴距达到了中型车的标准，不仅是同级别车型中最长，相比一些中型车也很占优势。另外，后备箱容积也达到了520L。

       中华H530先期上市车型所配备的发动机，来自三菱技术，代号为4A92S的1.6L自然吸气发动机由全铝材质打造，使用5挡自动和5挡手动变速器，最大输出功率为87kw/5600～6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，排放达到欧Ⅳ标准。根据工信部发布信息，1.6L MT车型综合工况油耗为6.9L/km，AT车型为7.6L/Km。

       　　车型四：帝豪EC7

       指导价： 7.58～10.98 万

       帝豪作为吉利汽车近年来重点推广的品牌，凭借优良的做工、四星级的安全性、时尚的外观，让该品牌在自主品牌中有了一定的影响力和地位。作为家用三厢之选，帝豪EC7是一款非常值得考虑的车型，而其销量也一直不错。

       外观方面，帝豪是吉利推出的高端品牌，对于帝豪的首款车型EC7在外形设计上我们要给予肯定，整个帝豪EC7外形设计不但符合中国人的审美观，而且也看出了吉利在汽车设计上的进步。帝豪EC7时尚大气的前脸，正中间的豪华铬进气格栅犹如银光闪闪的铠甲，坚定稳健，显示出驾驭者的自信。车身侧面，帝豪EC7采用仿生学原理的上扬式swordfish剑鱼腰线，刚柔并济，勾勒出富有活力时尚的车身，使整车彰显高端品位，超凡典雅。

       内饰方面，为了不断的优化产品提高竞争力，去年的10月份，厂家针对帝豪EC7之前略显平庸的内饰做了大刀阔斧的改变，中控台由原来直板的造型变的圆滑起来，黑灰深色内饰代替了浅内饰。另外，空调出风口增加镀铬装饰、钢琴烤漆+镀铬装饰条，副仪表加入弧形聚光，更多的体现了帝豪EC7时尚和运动感。

       空间方面，2650mm的轴距，打造了宽敞的内部空间，不论对前排的驾驶员，还是后排的乘客，帝豪EC7都有不错的伸展空间，特别是后排的腿部空间，身高1.75米的乘客宽松落座，腿部距离前座还有2拳以上距离。另外，帝豪EC7后备厢的容积高达680L，从而再也不用担心出行携带太多行李。

       动力方面，帝豪EC7分别搭载了具备DVVT双连续可变气门正时技术的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，其中发动机型号为JLγ-4G15，与之配备了5速手动变速箱，最大功率为80Kw/6000rpm,最大扭矩为135Nm/4800rpm。发动机型号为JLγ-4G18，与之配备是5速手动变速箱，最大功率为98Kw/6000rpm,最大扭矩为170Nm/4400rpm。另外，1.8L车型还匹配了CVT变速箱，最大功率为102kw/6200rpm,最大扭矩为172Nm/4200rpm。