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       　　● 外形更加年轻、动感

       新一代轩逸内部代号为L12F，并会在造型设计中借鉴早前Ellure概念车的元素，很显然新轩逸变得更加华丽了，但又不过分张扬，果然不负“轩逸”这一名号。另外值得一提的是，新轩逸上市后，老款车型将以“轩逸·经典”命名保留市场中销售，形成两代同堂的局势，而经典版仅推出1.6L车型，传动部分提供5MT与4AT选择。

       日系厂商很少像德国对手那样，在中国每一次升级改款或者换代都要疯狂地进行轴距加长。同样，新轩逸这次的换代也没有对轴距进行任何改变，依然为2700mm，当然这也得归功于老轩逸在乘坐空间方面的优异表现。在车身尺寸方面，为了让轩逸不再显得“消瘦”，设计师将长度以及高度都有所减小，而宽度则足足增加了60mm。最终，新轩逸看上去的确更加协调了。

       新轩逸采用了最新的家族式前脸，镀铬中网的造型与天籁十分相似，搭配全新的保险杠，形成的X型前脸让其看上去更加激进、年轻。

       箭头式的前大灯眼神更加犀利，相比之下，老轩逸就显得憨厚多了。新轩逸增加了时下流行的LED日间行车灯，不过这台展车似乎没有配备氙气大灯，这多少有些遗憾。

       虽然新老两代车型的轴距同为2700mm，但是从侧面看，新轩逸明显比现款车型动感的多，一条飘逸、清晰的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯，显得更具有活力。后门三角窗的设计再一次让我想到天籁，像同门大师兄靠拢毕竟不会是一件坏事。

       目前在售的轩逸车型全系均标配195/60 R16的轮胎，而这台新轩逸展车则采用了尺寸更大的205/50 R17搏天族轮胎，轮毂也采用了全新的样式，希望量产时能够维持原状。

       新款车型尾部的设计更加富有层次感与立体感，更宽的车体使得整车比例更为协调、稳重。不过这辆展车没有装配倒车雷达，而只安装了一个倒车摄像头。我想量产时没人会希望厂家把倒车雷达这样的小配置也省略掉吧!不规则形状的尾灯使用了LED光源，时下流行而且点亮速度更快。