NO.1 奥迪A6L

       奥迪在中国一直不愁卖，它在国人心中早已是商务车的代表，尤其是A6L更为典型。从近6个月的销量表现上看，A6L成绩一直很平稳，月均销量在9,000辆以上。3月28日，奥迪即将对这款车进行改款上市，以更强大的实力来刺激中大型车市场。

       与现款车型相比，新奥迪A6L宽19mm、低30mm、短20mm，看起来更精干更稳重，同时也具有非常明显的运动感，和新一代A8一样不再靠夸张的中网和庞大的体型来营造庄重感，奥迪似乎进入了以气质取胜的时代，因为新A6L看起来更像一位年轻而自信的绅士，而不再是严肃的管理者。

       新的中控台依然保留了奥迪以驾驶者为中心的设计理念，坐在车里我们会感到整个中控台看起来不如竞争对手那么厚重，这是因为奥迪故意没有向着雍容华贵的方向发展，而是采用了类似传统欧洲车的那种位置较低、观感较为轻盈的设计思路，我们在开车的时候会感到很轻松很灵巧，这正是奥迪所追求的。

       加长轴距的好处就是车内空间非常宽敞，前后排的头部、腿部空间都很不错。 A6L作为老牌合资中大型车，它对于中国市场的适应能力和了解程度都要强于对手，新A6L专门为国内市场对全车座椅进行了重新设计，主要变化就是座椅质地比海外版柔软了很多，乘坐起来更加舒适。

       新一代A6L共有4款发动机可选，包括2.0T/2.5自吸/2.8自吸/3.0机械增压，其中2.0T车型可选手动或CVT变速箱，2.5L、2.8L配CVT变速箱、2.8L四驱型和3.0机械增压四驱型配7速双离合变速箱。另外奥迪的命名方式也有重大变化，不再以发动机排量命名，而是以30、35、50这几个数值命名，比如2.5L车型被称作30，2.8L车型被称作35，3.0L机械增压车型被称作50，而最低端的2.0T车型则省略数值，直接以TFSI命名。30、35、50这三个数字都是根据所属车型的加速度换算而来的，也就是说数值越大动力越强、加速越快。

       保养方面，奥迪A6L享受两年不限公里保修。建议新车行驶到5000~7500公里时进行首保，首保免费，之后每5000公里进行一次常规保养。小保养(更换机油机滤)费用(材料+工时)900元左右;大保养则需视具体车况而定，如更换机油和三滤的费用在2500元左右。但综合来讲，处于同级别车型的中级水平。

       　　NO.2 别克新君越

       别克的新君越在中大型车里也是明星车型了，但与奥迪A6L还是有些差距，2月全国共销售6,713辆，比A6L少了近4分之1，位居第2。不过2012款新君越刚刚上司，以新君越的综合实力来看，今年还会有强势的竞争.

       新君越这种身材绝对算是同级别车型中的大个子。前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。虽然与新君威采用相同的生产平台，但新君越并不是一款“拿来”车型，至少其外观是经过通用别克公司全新设计的，所以在其身上也就理所当然的多了很多美国元素。最好的证明就是前进气格栅上的两个进气口，这样的美国肌肉车元素也给新君威平添了不少力量感。

       欧洲血统让新君越与传统的美国车相比，在内饰的布局上显得紧凑很多。怀抱式的环形设计整体感非常好，同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。随着动力强劲的2.0T发动机而来的还有风格上的转变，原有的桃木装饰由充满金属质感的装饰亮条所代替，纯黑的内饰也让原本雍容尊贵的新君越多一丝运动气息。

       虽然比老款君越短了不少，但这只能说明新君越的车身结构更加紧凑，实际上除了车长，新君越在车宽，车高和轴距这三项数据上都超过了上代车型。尤其是2837mm的轴距为后排乘客带来了非常宽裕的腿部空间。但新君越的头部空间可实在不敢恭维，前排因为座椅可升降所以还不明显，但是后排乘客紧张的头部空间从图片上一览无余。不过好在腿部空间充足，多少弥补了头部空间不足的问题。

       新君越共有三种排量的发动机供消费者选择，分别为2.0T涡轮增压发动机、2.4L和3.0L自然吸气发动机，2.0T最大功率162Kw/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm。如此强劲的动力在同级别车型中罕逢敌手。而6速手自一体变速箱在城市驾驶中的平顺性也相当不错，燃油经济性相比其他两款发动机也有优势。

       保养方面， 新君威的正常保养周期为半年或5000公里。而厂家目前的保养政策为前两次保养免费。价格方面，搭载2.0T涡轮增压发动机的车型由于对机油要求较高，所以保养费用平均要2.4L车型高出两百元左右。刹车油及转向助力油的更换价格在两百元左右，而变速箱油的保养价格在1000元左右。

       　　NO.3 宝马5系

       虽然同样身为德系的宝马5系，在中大型车中要略逊于奥迪A6L，月均销量仅在5,000 辆左右。而去年年底上市的新款宝马5系并没有给它什么活力，随着日系的赶超，这种依旧不温不火表现恐怕将延续下去。

       宝马汽车似乎觉得延续上代5系那过于激进的设计语言会在市场竞争中承受不小的风险，因此在新一代5系车型研发过程中，对于设计风格的改良与探索成为了重中之重。最终诞生的新5系车型几乎完全摒弃“班戈时代”力求张扬的前卫风格，相对沉稳的设计手法既保留了宝马品牌的运动基因，也不至于让他的潜在客户感到丝毫诧异。华晨宝马新5系Li也将这种风格完整继承，与标准轴距版车型的同期开发也让其把车身上的加长痕迹进行了不错的掩饰。

       初看新5系的内饰，几乎难以与7系分辨出来。没有过多的华丽装饰，但人机工程很出色、功能也非常强大。其中值得一提的是第四代iDrive系统。这代系统比前几代更加人性化，车主可以凭直觉很快找到自己想要的功能。

       即便是标准轴距的新5系，其空间表现也已经满足目标人群的需求。而轴距加长5厘米后的长轴距版车型所提供的车内空间更是近乎奢侈。后排乘客获得的永远是可以伸展双腿的宽裕空间。为了不让乘客在长途旅行中感到疲劳，535Li还贴心的在前座下方设置了活动式休息踏板。

       动力系统新宝马535Li系搭载了一台3.0升N55直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达300马力，峰值扭矩为 400牛米。放弃了双涡轮增压而采用双涡管单涡轮，宝马公司给出的解释是一个增大的单涡轮相比较小的双涡轮，能够提供更快的响应时间，配合宝马自己的 Valvetronic技术，全新的N55单涡轮增压发动机能够提供无与伦比的运动体会。523Li和528Li两款车型所搭载的发动机也以平顺的动力输出令人印象深刻。

       保养方面，宝马5系可以享受到厂商提供的两年不限公里质保。日常保养周期为5000公里，一般更换机油和机滤的小保养费用在1200元左右。大保养一般在行驶10000公里时进行一次，具体价格要依据车主对于配件的选择来决定。

       　　NO.4 丰田皇冠

       日系在中大型车市场一直表现不佳，惟有皇冠可撑撑门面，凭借国内市场的较好口碑，2月皇冠销量2,580辆，排名第4。而新皇冠在外观和配置方面都有所提升，但它的对手都太过强大，品牌影响力还不够。

       新皇冠并不是日本第13代皇冠的直接导入，而是在对中国高级车市场、目标用户、道路状况、气候条件等因素经过全面调研后，专为中国市场量身打造的，因而最直接的体现便在轴距上。新皇冠的长宽高分别为：5005/1810/1500(mm)、轴距为：2925mm，车身的加大和轴距的加长，也为乘客提供了更为舒适与宽敞的乘坐空间。

       新皇冠共有浅色和深色两种内饰选择，均为真皮打孔材质，中控周边采用实木装饰，值得一提的是，在部分容易触碰到并可能造成表面划伤的地方则用了具有金属拉丝质感的塑料材质，整车内饰氛围豪华中更显个性。

       新皇冠轴距为2925mm，而加长轴距以后，最明显的就是后排乘客腿部空间更为充裕，不过与老款车型相比，前后排乘客头部空间均显得有些不足。另外，普通版本皇冠的行李厢标准容积为523升，VIP版带后部空调和冰箱的话，行李厢只有426升，与对手相比有些逊色。

       新皇冠共有2.5L、3.0L、4.3L三种动力选择，其中2.5L与3.0L车型销量最为理想，由于品牌因素4.3L车型基本处于有价无市的状态。另外，新皇冠2.5L排量发动机峰值功率比旧款少了3kW，峰值扭力减弱了6Nm。

       保养方面，新皇冠质保为三年或十万公里，日常保养周期为5000km，日常小保养(机油机滤)价格为550元，大保养(机油三滤)价格为1000元，与竞争车型相比整体保养价格是较为便宜的，这也是日系豪华车型的优势。

       　　NO.5 沃尔沃S80L

       2月趋势与之前有所不同的是，沃尔沃S80L接替了奔驰E级的地位，排名第5。与上面几位大佬相比，S80L每月的几百辆销量有些惨淡，宣传力度薄弱的它依然有着不俗的实力，最近也没有更多消息的它显得过于低调。

       沃尔沃的S80L与海外版有所区别，最大的不同就是加长了车身和轴距。而外观的其它部分延续了S80所原有的简洁线条和典雅外观。近1.9米的车宽和1.5米的车高也让S80L给人一种非常稳重的感觉，但是有别于奥迪A6和宝马5系的宽厚设计，S80L的车头高度略低，整体曲面也要更显扁平，远观S80L会感觉更加动感、流线，而近距离观摩也不会有丝毫的单薄感。毕竟消费者无需去质疑沃尔沃品牌对于安全的重视程度。。

       内饰设计一向是北欧人的长项，特别是沃尔沃的长项。想当初悬浮式中控台推出伊始，几乎是众口皆碑的称赞它的美。到如今虽年月已长，可是这种独特的设计依旧在散发着它的余热，既大方时尚，又彰显独特的个性和品位。

       从中国消费者角度考虑，沃尔沃S80L加长版的轴距加长了140毫米，并且全部赋予了后排，为后排乘客提供了宽敞的腿部及头部空间。S80L可谓把后排乘客的舒适性做到极致，除了为后排乘客提供了点烟器、电动遮阳帘、音响控制、座椅加热以外，还增加了调整前排副驾驶座椅的功能。

       2011款沃尔沃S80L配备2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与6速Powershift双离合变速器。缸内直喷和涡轮增压技术相结合是时下非常流行的做法，它能将发动机的能效发挥至最大。在提高车辆动力性的同时，也更进一步提升了燃油使用效率。Powershift双离合变速器是全球领先的变速器，它采用双离合器设计，实现了快速顺畅、转换无间的换挡。

       保养方面，S80L质保期为三年或10万公里，每1万公里保养1次，每5万公里更换的刹车油，机油机滤是每1万公里更换一次，其中2.0T车型一次保养需更换4.5L机油。汽油、空气滤芯都是每2万公里更换一次，机油机滤是每次保养必须更换的东西。厂商建议，当车辆行驶到9W公里时，视车况而更换变速箱油。小保养一般花费800多元。