从最初的模仿到如今的自主研发，自主品牌的发展经历了成熟的必要过程。而与同样热衷涡轮增压技术的大众比较来看，吉利汽车也将很快实现属于自己的“T”矩阵。可以看出吉利未来将在小排量涡轮增压发动机方面下大功夫，努力迎合公务车采购的政策需求。　　从最初的模仿到如今的自主研发，自主品牌的发展经历了成熟的必要过程。而作为一直以来追求自主创新的吉利汽车来说，其在自主研发方面的投入和成效可谓十分显著，无论是车型还是关键技术都已实现了自主知识产权。如今面对着日新月异的国内汽车市场，吉利也加快了兼顾多方面需求的发展步伐。

       吉利推多款增压发动机 实现小排量增压战略

       如今小排量增压发动机已经越来越受到汽车厂商们的追捧，其中很重要的因素就是在降低油耗的同时很好的保证了动力的需求。近日吉利副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良向网通社表示：吉利汽车1.3L排量的涡轮增压发动机已经下线，在不久的几个月以后有可能会搭载在吉利汽车上面。另外吉利汽车还在研发1.6T、1.8T 涡轮增压发动机，包括缸内直喷技术，将来都会补充到我们的动力总成当中。而与同样热衷涡轮增压技术的大众比较来看，吉利汽车也将很快实现属于自己的“T”矩阵。

       满足政府采购需求 帝豪EC8将推出1.8T车型

       此外刘金良表示：公务车采购推出一个新的政策(即一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元)。全球鹰的远景、英伦的海景和帝豪EC7都在这个范围内，但由于EC8目前搭载的是2.0L和2.4L发动机，所以吉利将抓紧匹配1.8L发动机，并且未来还会有1.8T发动机。可以看出吉利未来将在小排量涡轮增压发动机方面下大功夫，努力迎合公务车采购的政策需求。

       不得不说吉利汽车有着这样的规划是令人称赞的，相信依托着不错的品质和售后服务，未来更先进的自主技术将使其在自主品牌中更加具有优势。

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