2012年3月份小型车销量排行榜已经发布，排在前十位的车型和销量可见下表：

       下面，小编就带大家看看3月销量排行前五的小型车，希望给大家购车提供参考。

       　雪佛兰赛欧三厢

       指导价：5.68-7.58万元

       雪佛兰新赛欧凭借着较高的性价比在销量上一直领先于其它车型，也是通用在国内市场上的最主力车型之一。赛欧能够在国内市场取得这么好的成绩，最主要的是其高性价比的优势，拥有合资的身份又有可以对抗自主车型的售价，同时在品质方面不能说一定比自主品牌好，但是从多年的销量成绩可以看出，品质不会太差。

       外形设计方面，新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。新赛欧有三厢版和两厢版，三厢版满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。

       内饰方面，虽然受制于成本等方面的因素，新赛欧在材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合时下的一些热点元素和潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。

       整车空间方面，新赛欧长4249mm，轴距为2465mm，是一副标准的小型车身材，我们不能对它的乘坐空间有太多奢望。不过从实际体验中，普通的三口之家新赛欧还是能够应付的，后排坐进一名儿童或者学生并不会感到憋屈。

       动力方面，新赛欧采用的1.2L自然吸气发动机，在性能方面其最大功率为64kW(87马力)，最大扭矩为115N·m，从数据上看这款发动机基本合格，中规中距的表现，但参考新赛欧1吨左右的自重，实际驾驶的感受还是比较轻松的，与之匹配的是一款AMT变速箱，换挡顿挫感比较强，不过比起手动档来说却降低了驾驶难度，而且比较适合女性驾驶员。

       　现代瑞纳

       指导价：7.39-10.69万元

       现代瑞纳虽然是一款A0级小车，但是外观不乏动感时尚，它秉承了现代"流体雕塑"设计理念，惹眼的主打黄色漆从远处看去非常惊艳。瑞纳前脸的线条从中间向四周分散开来，视觉效果极具冲击力，而修长的大灯组看起来具有攻击性。总的来说，神似第八代索纳塔的外形让它看上去很有吸引力，夸张的设计使得瑞纳更适合充满活力的年轻人选购。

       瑞纳的内饰采用上深下浅的颜色搭配，给人的感觉很温馨。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉，中控面板也极富科技感。方向盘样式很运动，低配车型虽然没有采用真皮材质，但手感还是不错的，高配车型还配有可以操控音响的多功能按键，按键整齐的排列在方向盘两侧，行车时使用起来非常方便。瑞纳的仪表采用自发光设计，白色字体红色指针，很能刺激驾驶者肾上腺激素的设计。燃油显示在中央的液晶屏中，液晶屏示数为红色字体，感觉不如白色字体那么清晰。

       瑞纳的前、后排的空间都表现出了应有的水平，首先较为平整的地板看上去就感觉很宽敞，流线型的线条虽然让C柱的曲线较早的下滑，稍微影响了后排乘客的头部空间。后排座椅不支持放倒使载物时空间利用的灵活性打了折扣。

       动力方面，瑞纳7款车型中仅有1款搭载了1.6L发动机，我们也更倾向于推荐主流的1.4L动力。瑞纳的1.4L直列四缸自然吸气发动机配有CVVT 连续可变气门正时系统，最大功率可以达到78.7kW，最大扭矩达到135Nm，匹配一款4速自动变速器，从数据上看，动力表现完全能够满足家用。

       　天津一汽夏利

       指导价：4.39～5.19万

       夏利品牌旗下有N3、N5、A+三款车型，但是夏利主推的还是N5，N5也没有让夏利失望，夏利取得这么好的销量与N5的热销是分不开的。

       如果您印象中的夏利还停留在那个"方头方脑的小家伙"，那您现在见着夏利N5肯定会认不出来了--夏利N5的车身造型较N3有了全面增长，外形设计业经过了重新设计，变得更加圆滑而大气。如果说之前夏利外形给人的感觉是"上不了台面"，那现在夏利N5看上去就要稳重、大气得多了。

       夏利N5采用中高档车内饰布局设计，欧式风格的中控台和大弧线仪表盘一体化设计层次分明，宽敞舒适的内部空间，绿色环保阻燃材料与NVH静音工程设计所提供的驾乘环境，给人以跨级别的舒适感受，凸显出家庭般的温馨氛围。

       舒适性配置方面,夏利N5和新赛欧差别不大，都是只有前门电窗，手动空调，外后视镜电动调节和带外接音源口的音响主机基本功能等，配置比较朴素但基本能满足日常使用。

       夏利N5的轴距也从N3+的2340mm拉长到了2405mm，车内空间上的表现自然有所提升：以身高165cm的编辑为例，坐入前排，头部到车顶能有两拳以上的距离;同样的座椅情况换入后排，头部与腿部也都能有一拳多的活动空间。对于一般家用来说，这个成绩相当可观了。

       夏利N5主打的1.3L发动机为自主研发的CA4GA1发动机，采用VCT-i(智能可变气门正时系统)技术，并使用了正时链条和全铝缸体等轻量化设计，输出的最大功率为67KW/6000rpm，升功率超过50KW，峰值扭矩达到120Nm/4400Nm。匹配5速手动变速器后最高车速达到了 173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。

       　　东风悦达起亚K2

       指导价：7.29～10.99万元

       起亚K2拥有的虎啸式的前脸让人印象深刻，这是起亚新家族面孔，K5、智跑、都可以找到非常相近之处。不过我们更欣赏K2的L型雾灯，这将更有个性。 K2内饰设计的非常简洁实用，但这种风格并不是常规意义上理解的那种保守或中庸。和上一代RIO比较，K2显然有了长足进步。

       进入K2的车内，仪表盘采用时下最流行的双炮筒式设计，幽幽的蓝光从仪表盘内散发出来，流露出一丝优雅与神秘的气息。数值、指针等标准信息均以纯白色显示，清晰明亮的感觉瞬时投摄入眼球，一览无余。稍稍偏向驾驶位置的中控台设计，也暗示着一定的运动气息。

       配置方面显然不是这款韩国车的强项，但好在安全配置与其他几款车型基本相同;众多舒适性配置都有缺失，没有前雾灯、后视镜电动调节、后排电动窗等，招牌式的抛光面轮圈更不会提供，并且轮胎规格仅为175/70 R14。

       空间方面，起亚K2拥有2570mm轴距甚至赶超了部分老款紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外，K2后排几乎全平地板是一个优势，不仅上下车更便利，而且中间乘客的舒适性有较大的改善。

       K2动力上搭载起亚新一代1.4L和1.6L伽马系列发动机，在瑞纳车型上我们已经有所了解，其中1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kW，5000rpm时可以释放135N?m峰值扭矩;动力不算充沛，但对于仅仅1.1吨不到的小车来说，并不会有一种小马拉大车的尴尬。虽然1.6L发动机功率和扭矩会更占有优势，但价格来说，并不符合我们今天推荐的要求。就1.4L车型来说，也有换挡手感清晰紧凑的 5挡手动或舒适的4挡自动可供选择。

       　　上海大众POLO

       指导价:8.59万-12.39万

       不得不承认，大众新POLO依旧是一款很有范的经典小车，继承了前辈的乖巧时尚血统的全新POLO两厢应用了大众全新的家族脸谱，前脸进气格栅及大灯组的锐利造型猛一看视乎与高尔夫也难分伯仲，很是干练。或许也正是这种气场，让POLO始终站在同级小车的前沿，月均销量过万，被认为是10万级小车里最有竞争力和亲和力的合资小车。

       在内饰上新POLO的设计很像高尔夫，相似的三幅方向盘与中控台十分大方得体。配置方面，前雾灯、前排侧面安全气囊、倒车雷达、ABS刹车防抱死、EBD制动力分配、CBC弯道稳定性控制都是全系POLO的标准配置，在您的路上为您保驾护航。

       空间方面，全新POLO两厢车身长宽高分别为4176mm、1650mm、1465mm,轴距为2465mm,虽然说2465mm的轴距比上代车型有所增加，但是在实际乘坐空间的表现上，并没有很好的得到体现，我们只能说2011款POLO两厢它的空间优化对于一般家庭来说只能算够用。

       动力方面，全新POLO两厢有1.4L和1.6L发动机，其中1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩155N·m，从参数上面来看还算凑合，而自动档车型搭载的是6速手自一体变速箱，虽然新POLO考虑到成本的原因没有引入大众最新的1.4TSI+DSG的组合，不过6速的手自一体对于这台小车来说也已经足够了。