在行车过程中，当我们遇到方向盘失灵，刹车失灵等突发状况时，我们有两种制动方法，一种是紧急制动，另一种是联合制动。但是这两种制动方法在实际应用中，哪一种方法能够取得更好的效果呢?今天就让我们用车编辑来测试一下。

       首先，在测试之前，我们先简单的了解一下紧急制动和联合制动。

       紧急制动是在行驶中遇到突发情况时，迅速抬起油门,并用力猛踩制动踏板使汽车迅速停下。但是紧急制动在下雨、下雪、沙石路面都不宜采用，采取紧急制动会使车辆失去控制，发生侧滑、甩尾，甚至翻车。而且紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤。　　

       联合制动通俗的说也就是我们一边踩着刹车，同时要从高档减到低档，当然必须依次来减档。例如车在5档4千转，踩住刹车不放开，并踩下离合器同时退入4档，然后放开离合器至接触点。这样便完成了降一档的联合制动，若车速很高那可以同理再降一档，以此类推，通过依次减挡使车辆静止下来。

       　联合制动的过程是这样的：　　

       当遇到紧急情况时，要踩下制动踏板，使车速和发动机转速降低。　

       当车速和发动机转速降低到合适的速度时，降档。

       当速度车速和发动机转速依然过高时，继续才踏制动踏板。　　

       在正确操作的前提下，联合制动可以大幅减低制动距离。

       对于紧急制动和联合制动有了初步的了解之后，下面就让我们来对比一下这两种制动方法在实际应用中的效果。