奇瑞瑞麒的M3三门版车型实际上算不上真正的新车型，因为这款车型的亮相最早可以追溯到2008年的北京车展(微博)。不过这款早已测试多时，同时也已经获得了工信部准生目录的新车却迟迟没有推向市场。可能更多的是奇瑞汽车基于市场环境和接受度的考虑，将这款已经基本成熟的车型雪藏。

       瑞麒M3三门版谍照

       当年迎合北京奥运发布的奇瑞五娃系列车型，列包含了Faira NN三门五座版和五门五座版，Faira HH四门五座三厢轿车，Faira JJ小型休旅SUV， Faira BB两厢三门两座车型，以及Faira YY小型COUPE轿跑车共六款车型。不过多年之后，推进量产的确只有Faira NN的五门五座版车型变身瑞麒M1、以及Faira HH变身瑞麒M5和Faira JJ变身瑞麒X1。

       其余车型却迟迟没有进一步的量产上市，但实际上在其之后，奇瑞对多款车型都进行了量产开发。比如Faira NN是目前瑞麒M1的三门版车型，完全相同的底盘上，变为适合欧洲风格的三门格局，此后以SQR7130J017的编号登陆工信部新车目录，动力配置也和 M1车型完全相同，SQR473F型号的1.3L发动机。

       另一款同样推进量产的就是Faira BB，也采用了三门版格局，但不同于Faira NN的三门版车型，Faira BB采用单排座的设计，车身尺寸更加紧凑，轴距比瑞麒M1车型短了280mm，仅为2050mm。

       瑞麒M3三门版车型内饰

       同样在外形设计上，不同于Faira NN三门版车型与瑞麒M1相同的前脸设计，Faira BB更加突出自己的个性，在延续瑞麒M系列的脸谱风格的同时，拥有独立的前脸设计款式。取消上部的仿格栅装饰，取而代之的是前保险杠上更大尺寸的梯形进气格栅。而类似方面的设计这是完全的标准版本，这也全面使用在已经上市的瑞麒M1、M5和X1车型上。

       在 2010年的北京车展，奇瑞曾经发布了瑞麒M3-EV车型，也就是Faira BB的电动版车型，根据其命名规则可以推断，普通的汽油版车型将会命名为瑞麒M3。汽油版车型配置的是1.0L的发动机，但不同于目前瑞麒M1所使用的 SQR371F三缸1.0机型，瑞麒M3配置的则是四缸的SQR472FB机型，1.0L的排量，最大功率为50kw。

       瑞麒M3 EV车型

       这款车型也已SQR7100J027的编号在工信部新车目录露面，因此瑞麒M3车型如果要上市，实际上是没有任何障碍的，从车型研发测试，到资质审批，都已经是万事俱备。而近期这款车型再度曝光，也向我们透露了一个信号，奇瑞有可能让这款雪藏多时的新车正式上市。

       随着国民消费的升级，消费者开始更加倾向于购买更大尺寸的车型，奇瑞QQ的黄金时代已经过去，后来推出的“高端QQ”车型瑞麒M1也没有取得预期中的效果。而如今小型车逐渐成为个性化的时尚车型，比如双座版的smart车型就是最好的例子。奇瑞或许看好这一彰显时尚、个性的细分市场。推出这款双座版的瑞麒M3来抢先占领这一市场，毕竟自主品牌阵营中目前还鲜有这样的车型产品。