近期油价大幅上调，国内油价“破八”，高油价时代已来临。相对于排量大多在2.0L以下的家用车型，那些体格大，油耗高的大型MPV被认为是更能感受油价上涨的“切肤之痛”。那么，对于大型MPV这个在人们的印象中以“高油耗”为代名词的车型群体来说，油价上涨意味着什么?

       使用成本为核心竞争力

       与轿车、小型SUV等车型市场是以个人及家庭消费为主要客户群体不同，在大型MPV市场，大批中小企业及单位是最主要的消费群体。相对于大型企业集团比较倾向于采购大型巴士作为通勤工具，乘员人数在20座以下的大型MPV更能满足中小企业的通勤需要。此外，在各种警用、医用，特种维修车辆以及此前被舆论广泛关注的校车领域，大型MPV也扮演着极为重要的角色。

       由于车体庞大油耗相对较高，加之承担的通勤任务重，大型MPV的油耗成本极为可观。油耗等用车成本，无疑是大型MPV车主更为重视的方面。相比之下，车型的品牌、操控性等方面的重要性远远不如用车成本这一个核心参数。因此，如果说油耗所代表的用车成本为大型MPV的核心竞争力，一点都不过分。

       大通V80等省油车型凸显优势

       对于那些在节油方面做得更好的大型MPV车型来说，具有明显的竞争优势。那究竟什么样的大型MPV才能更适应中小企业主的需求呢?专家建议，判断MPV是否节油，不能对厂家宣传、节油赛数据“偏听偏信”，而要从产品的科技含量看，有真正令人信服的理论依据，才能说明这款车型节油。

       比如，同样的大型MPV车型，如果采用柴油发动机，就比汽油发动机节油30%左右。这对于一些采用柴油发动机的车型而言，优势明显。当今大型MPV市场上，上汽大通V80、依维柯以及全顺等车型都是采用柴油发动机的车型。而即使都是采用柴油机，发动机的技术优劣也决定着车型的油耗。比如上汽大通V80采用全新一代意大利VM制造柴油发动机，配以第三代BOSH共轨喷射系统，燃烧更充分，更强劲，也更节能，比一般柴油机节能20%。

       除了发动机带来的油耗区别之外，车型设计也给车辆的油耗带来不小的影响。比如上汽大通V80采用前置前驱传动设计，这种驱动设计使得车辆省略了长长的传动轴，缩短了传动距离;这可以提高传动效能、也减少功率传动损耗，减轻了车辆自重的同时，也降低了车身地板的高度，使车辆重心低更易操控，既提高了性能又达到了省油的效果。而从实际综合油耗来看，上汽大通V80，依维柯和全顺的，百公里油耗分别为：8.9L、10.7L、11.2L。可见，车辆的整体设计理念，对于大型MPV的油耗有着极大的影响。