推荐车型四：东风标致508

       　　厂家指导价：16.97-22.97 万元

       508 的设计风格相比标致之前的不少车型有了不小的转变，相比之前那种很夸张的天马行空，现在的508无疑要内敛了不少，尽管在感官上是见仁见智的事情，但 508现在的转变无疑更符合多数中国人对于中级轿车在公商务方面的需求，甚至我们现在可以用“大气”这个曾经很少属于标致品牌的词来形容508了。

       标致508整车设计不乏亮点，带有七星形状LED日间行驶灯的前大灯拥有很高的辨识度，发动机盖也很有立体感，前脸的设计精致考究同时又很时髦大气，在当前的中级车中很有独到之处而又不会太标新立异。车身侧面线条很大气舒展，两条腰线的设计让508看起来更紧致。其实508的身材并不小，2815mm的轴距在如今身材不断膨胀的中级车阵营中也颇有优势。车尾的整体感很强，宽大的保险杠圆润饱满，车尾简洁大气，并没有过多繁琐的修饰元素，LED光源的尾灯在点亮后呈狮爪造型，这也更贴近于标致品牌的形象。

       内饰整体很符合多数人的胃口，我们试驾的这辆车为浅色内饰，没有那么动感，但更多的是温馨的感觉。中控台的的各种按键旋钮数量很多，而且这还是已经将一些不常用的功能隐藏起来后的效果，不过这样也并不凌乱，各种功能分区很明确，一目了然，所以并不难适应。

       丰富的配置是标致508的一大卖点，除了选装的后排影音系统，这辆试驾车上拥有很多可观的配置，前泊车雷达，倒车影像，抬头显示系统，info-Drive集成控制系统等等统统奉上。

       2815mm的轴距保证了后排空间还是比较宽敞，但和一些额外加长轴距的车型相比并没有那么夸张，但是508通过丰富的设施来给乘坐者愉悦，可以电动调节的后排座椅很宽大舒适，还可以进行加热，而四区域的自动空调则可以是后排乘客也能分别设置自己需要的温度。

       标致508装备了2.3升四缸发动机，和6挡手自一体变速箱相匹配，这个组合其实并不陌生，在之前的雪铁龙C5上这也是主打动力配置。2.3升发动机最大功率126kw(171ps)/5875rpm，峰值扭矩为230Nm/4150rpm，从数据上看这是一台比较偏重于高转速的发动机。它与6挡自动变速箱的配合还是很平顺，换档的过程也没有过多的顿挫感，这方面值得称道。