[鸡头凤尾]10万预算同价不同级购车推荐

       最近有不少身边的朋友都在咨询我关于购车的问题，而且我也发现一个共性，就是不论是准备用多少预算来购车的朋友，都会或多或少的犯愁，除了在几款竞品车型之间犹豫不决以外，还有一个具有普遍性的问题，就是往往很难决断是去买更高一个级别的车型的低配车，还是去选择相对更适中的级别的高配车。就以打算拿10万元购车的消费者为例，10万元这个价格，对于部分消费者来说应该会去选择一款高品质的小型车，但是随着紧凑型车价格的不断走低，现在10万元出头的价格也已经可以购买到一些合资紧凑型车的最低配了，所以不少消费者就在这样的情况下犯了难。

       结合以上问题，我们特意为大家制作了本期的系列选题，价格当然是我们的最大参考因素，此外还有配置、空间、动力等等辅助因素，给大家一个综合性的考虑建议，从而达到最恰当的推荐。

       推荐车型一：长安福特嘉年华1.5L车型

       　　厂家指导价：8.99-11.29万元

       首先我们推荐的，就是小型车市场中已经摸爬滚打多年，而且有一定根基的精品小车--福特嘉年华。嘉年华自上市以来，就是主打精品小车路线，漂亮的外观造型以及扎实的整车品质一直是该车的主要卖点，而且在操控性方面，嘉年华比起同类竞品车型也具有一定的优势，短小的车身更利于其在城市道路中左右穿行，而且还有一点就是整车的性价比非常不错，对于大部分打算拿10万元上下购车的消费者来说，嘉年华应该是一款非常值得购买的车型。

       外观方面，新嘉年华的外观称得上“惊艳”，锐利的车头大灯以及前卫、时尚的车身造型彰显出这款车的动感。2011款嘉年华在车身颜色方面增加了电光紫和魔丽红两种颜色，让本来就色彩丰富的它有了更多可供挑选的余地。

       2011款嘉年华增加了一款自动劲动型的顶配车型，其加入了运动化的外观套件以及真皮方向盘，让这款小车看上去更运动、更拉风。同时在新的运动车型上增加了方向盘多功能按键，这也进一步丰富了这款小车的配置。

       新嘉年华的内饰与外形一样动感时尚，最引人注目的还是那个现代感十足的中控台以及炮筒式仪表，相信这样的设计很会受到年轻人的青睐。车内整体的做工还算不错，但是材质上还是以硬塑料为主。在娱乐功能上2011款嘉年华新增了USB接口，方便了喜欢听音乐的朋友们，不过有一点遗憾是只有在1.5L排量的车型上才有。

       高配车型采用了运动型的座椅，其侧面的包裹和支撑都很到位，坐入其中感觉很舒服。嘉年华的轴距为2490mm，在同级别车里没有什么优势而言，身高178cm的体验者坐在后排会显得有些局促，不过嘉年华主打的并不是空间，对此也不必太多纠结。

       2011 款嘉年华的动力总成没有任何变化，我们今天推荐的是搭载1.5L发动机的车型，搭配5速手动和4速手自一体变速箱。4速的自动变速器虽算不上先进，但是在这款小车上被调教的很好，与发动机的动力衔接以及自身的平顺性都很出色。嘉年华的离合器踏板很轻，电动助力转向低速时轻巧灵活，总之这是一款十分好开的小车，上手很容易。

       推荐车型二：东风悦达起亚(微博) K2 1.6L车型

       　　厂家指导价：9.99-10.99万元

       外形设计方面，起亚K2的整车设计比较前卫，这也是彼得希瑞尔入主起亚后，起亚全系车型所体现出来的共有特征。虎啸式的前脸似乎已经成了起亚的全新家族式脸谱，在K5上就得到了大部分人的好评，而这次放在K2上面也还算是比较成功，至少它的主要受众群体年轻人肯定会比较喜欢这种相对“夸张”的设计风格。

       内饰设计方面，起亚K2作为东风悦达起亚的全新一代车型，在内饰的做工和用料以及设计方面都可以看作是一款革命性的产品，K2的内饰的整体水准较之前的车型有了很大的进步，除了拥有现代感十足的设计风格以外，起亚K2还为整车设计出了相当多的内饰储物空间，这在一定程度上也能弥补小型车所带来的空间局促感。

       动力方面，起亚K2搭载的是γ系列1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机的最大功率为107马力，与之匹配的是5速手动变速箱或者4速自动变速箱，而排量较大的1.6L发动机的最大功率则上升到了123马力，不过仅有4速自动变速箱可选，而我们今天推荐的则均为1.6L车型，所以如果对手动变速箱有钟爱的消费者和，还是可以去考虑一下1.4L发动机的车型。

       　　推荐车型三：一汽丰田新威驰 1.6L车型

       　　厂家指导价：9.99-12.39万元

       外观方面，2011款威驰在外观方面的改动其实不大，但效果却要比之前的老款车型显得更好。车头部分的改动仅是前格栅有所变化，老款单横条车身同色格栅被新款的双横条镀铬式格栅所取代，此种设计倒是和凯美瑞、卡罗拉等丰田时下主流车型的设计相一致，似乎是在加强其家族特色。

       轮毂样式放弃老款的五辐式设计，转而使用新款的十二辐式轮毂，多条辐设计轮毂给人一种稳重踏实的感觉，并不像原来那种显得偏运动。这个价位的车型已经很多车型使用上前后盘式刹车系统，而此次2011款威驰则没有将其前盘后鼓式刹车系统改变，多少显得有些遗憾。除此之外，新款威驰全系还添加了刹车优先系统。

       内饰依旧维持着老款车型的设计风格，变化之处多集中在配置上。可以看得出，新款威驰的内饰配色较老款车型有所改变，新款的米灰双色内饰配色看起来要比原来的米黑双色显得更亮堂些，对于家用车来说，这样的改变也还是值得肯定的。至于用料方面和老款相比没有任何缩水。

       1.6L 发动机使用的是丰田1ZR-FE型4缸汽油机，具备进排气双连续可变气门正时系统的它，可在6000rpm/min时输出87Kw的最大功率，在 4400rpm/min时能够输出150N•m的最大扭矩，对于1.6L车型来说这样的数据算得上中上等了。根据工信部出示的油耗数据显示，1.6L自动档的威驰能够有7.1L的综合油耗也算是不错的成绩了。在老百姓选车的过程中，这绝对是值得参考的重要方面。