车型五：本田思域

       　　售价：13.18～18.58万元

       　　特色：空间与新速腾不相上下，性能胜过新世嘉

　　

       思域1.8L发动机驱动整备质量不到1.3吨的车身，在多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最大功率达到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。同级对比来看，要比新世嘉或新速腾的1.6L发动机充沛和先进，同时也更为经济省油。唯一不足的是，5速自动变速箱在急加速时会有较明显的顿挫感受。

       九代思域增加2.0L发动机，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,拥有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术,动力指标 大致和世嘉2.0L持平，二在一定程度上也可以和新速腾1.4T车型对抗。

       思域的底盘是麦弗逊+加双横臂式前后悬挂结构，尽管结构没有变化，但悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是变得更加沉稳。电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的轻巧，这一点比世嘉较为沉重的方向手感出色，同时也比新速腾的底盘极限更高，操控性更好。

       九代思域轴距从老款2700mm降低到了2670mm，但通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩水。实际体验之后，对纵向空间还是表示满意，只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。和新世嘉以及新速腾相比，思域的前后排空间是有过之而无不及。

       总结:新世嘉的换汤不换药，新速腾的运动性能降低以及价格不菲，都让许多理性消费者望而却步。同比之下，今天推荐的5款运动车型，无论是操控性还是性价比都有较强的表现，因此我们大可不必纠结于所谓新车。只要价位合适，其实像今天提到的任何一款车型都具备家用兼运动的良好适应性。