3月23日上海大众2012款Cross Polo上市，公布售价为12.59万元，它作为一款主打跨界风格的实力小车，继承了Polo在小型车当中的优秀口碑。而作为其同门兄弟的斯柯达晶锐 Scout版，前几段时间也悄然上市，那么作为这样来自于同样平台，甚至是很多配置都一致的两款跨界小车，哪款的性价比更高呢，我们一同来分析。

       基本数据-晶锐Scout 个头稍大 实用性强

       作为两款兄弟车型，它们虽然来源于相同的平台和一样的流水线组装，但是在车身尺寸方面还是有些许的差异。总体上讲，晶锐得以于更加巧妙的设计使得内部的实用性更强，而在外观尺寸方面，晶锐也稍占优势。

       两款车虽然是同车出产，但是体现在外观上的感觉却不尽相同，Cross Polo外观更加时尚好看，熏黑的大灯以及紧凑的身材都显示出很强的观赏性，晶锐Scout作为在晶锐普通版基础上脱胎而来的跨界车，也体现了浓郁的东欧风格，尤其是其主打的壁画绿颜色和黑色银色包围相称下，也显得气质独特。

       从前脸上看，Cross Polo显得更加英气勃发，而晶锐Scout直瀑格栅外加长条大灯，则更加强调端庄的复古风格。而且从前脸下方的下护板来看，两款车的设计不同，晶锐Scout更强调精致感而Cross Polo更加强调力量感和紧凑性。

       从尾部来看，显然晶锐Scout更像一款SUV，这源于其相对厚重的尾部造型，而Cross Polo的尾部则更多的体现了十足的运动性，而运动性的体现主要是因为动感的尾灯所致。

       动力系统-二者完全相同 都体现了低转速高扭矩的输出特性

       两款车动力系统完全一致，1.6L的大众EA111系列发动机可以输出最大功率105Ps。而最大扭矩在3750rpm就可以完全的体现出来。但二者的后悬挂略有不同，主要体现在盘式制动的羊角上，晶锐全系列都无法改装盘式刹车盘。但在轮胎上，Cross Polo就体现了减配的劣势，更小的轮胎规格无法体现一款跨界SUV的风采。

       一样的发动机动力带来的输出特性主要，从数据角度分析，它们二者的输出功率都处于小型车的中游水准，但是低转速高扭矩的发力特点，为城市驾驶带来的一定的优势，对于整体动力资源的运用也更加高效。

       安全配置-小型车安全性的标杆产品

       在安全性角度来讲，晶锐Scout和Cross Polo都使用了大众的许多值得称道的安全工艺，但显然晶锐Scout所拥有的刹车辅助和牵引力控制系统可以为日常行车当中遇到的道路问题提供更安全的支持。

       舒适性配置-晶锐Scout更具性价比 配置更加丰富

       晶锐在配置上更加丰富，定速巡航、更多的音响扬声器，还有自动空调的优势，别忘了，它还比Cross Polo便宜一万块钱呢，而且除了这样的配置优势，内部空间的舒适性和实用性也是Cross Polo所比不了的。

       晶锐和Polo一直都是德系内饰在小型车里的代表，严谨而扎实的做工都很好的体现了这两款车的制造水平，但相比较而言，Cross Polo更加时尚，晶锐Scout则更加稳重。 

       Cross Polo后排空间

       晶锐的后排腿部空间是战胜Cross Polo的很大优势，就在文章最初已经说道，晶锐在实用性上有着很大的优势，而后排的空间狭小也一直是POLO的劣势所在。

       编辑总结：两款车单独拿出来都是代表小型车做工的最高水平，而这两款车所代表的跨界理念也越来越被其他车型效仿。但是相对而言，价格确实处于小型车的高位水平。但是，个性有的时候确实可以买到高价。通过对比，相信您也看得出来，晶锐Scout无疑拥有更高的性价比，理性来讲，晶锐绝对超值，但是从品牌和外形来说，似乎更多的人愿意感性的选择Cross Polo,不知道您是如何选择的呢?