咱中国人素有好面子的优良传统。记得十多年前，一个台湾朋友惊讶地问我：“咱大陆兄弟一个月挣三千多元，却肯花四千多元买部手机，太奇怪了”。我笑着回答：“其实一点儿不奇怪，因为目前大陆的消费水平，有面子的焦点在手机。台湾那边不重视这个，主要是因为台湾的消费水平已经超越了这个阶段，焦点在名车豪宅。”

       十年过去了，手机最多也就IPHONE，满大街都是。国人比面子的焦点终于升级到名车豪宅了。然而豪宅难以时时炫耀，于是身边座驾就几乎成了“有面子”的最佳载体。随着私家车的普及，拥有汽车已经不是什么稀罕事，拥有一辆什么车才是重点。这两年豪车井喷式增长，国人“面子消费”心理是主因。当然，豪车价格下探，经销网络更加发达，按揭服务更加便捷也起到了推波助澜的作用。

       说到豪车价格下探，那确实是很有冲击力。在笔者的印象中，过去心理价位百万以上的车款，目前的入门小排量版本“仅仅”五六十万，相当具有诱惑力;一些豪华品牌推出了低端产品，人们发现，只要比普通品牌B级车多出个十万八万，就可以开上豪车了;还有一些豪华品牌推出的个性小车，外形乖巧，风格鲜明，明星代言，价钱不贵，开出去“有面子”。

       以上是支撑豪车热卖的三个主要消费方向，换句话说，开这种车的人并没有别人想象的那样多金。因此，下面讨论的问题才具有价值。

       车子从到手开始，就是个花钱的物件。豪华SUV的小排量版本，那烧油不是一般的高，你还得97、98号汽油伺候着，如果没有点儿心理承受能力还真伤不起!

       比烧油更严重的就是维修保养的问题了。咱国家《反垄断法》还没整肃到汽车业呢。正厂零件、维修技术、专用工具，那都是4S店才能提供。别看买车的时候多掏那十万八万，对你来说，那只是银行数字的调整罢了。但进了4S店，那伤害的可是你实实在在的现金流啊。依笔者了解，德国三大豪华品牌4S店单车进厂消费额大约在4500元~5500元之间，而普通品牌的4S店这个数字大约也就是1000元左右。据一个买了SMART的朋友说，只是更换机油、机油格的简单保养，也要1500元以上。看来即使开个假豪车，这维修费也伤不起啊!

       还有一个困扰的问题就是维修等待时间。一些小众车型，4S店根本没有配件，常规保养还好，一旦发生事故，需要更换非常用件，那等待时间少则一两个月，多则半年。对于只有一辆车的人，从有车到没车的日子，真伤不起啊!

       咱国家仍在大发展，靠车挣面子的时代早晚过去。奉劝大家，不如提前比比谁更有品位，谁更多陪伴家人的休闲时光，谁更热心公益环保，反正比啥都比比车强。如果您并不十分多金，还是建议您买一辆可靠的，空间大点的，维修方便又便宜的，总之好用的代步工具。车，就那么回事!