在这个春意盎然的季节，不管是生命还是别的什么事情都在这个时候爆发，万物复苏，好不热闹。对于我们的车市来说也不例外，我们刚刚送走3月份的日内瓦车展，马上就要准备迎接即将在4月开幕的北京车展了。也许日内瓦车展对我们中国人来说比较有距离，毕竟地理之间的距离是不可以忽视的，但是北京车展却是我们可以近距离触摸的，所以相对于日内瓦车展来说，我们对北京车展的期待更多，那么在北京车展开幕的钟声还未敲响之前，我们先打开一个小窗口，来看看即将在北京车展登场的SUV详细情况。

       ●福特KUGA

       日前，福特汽车发布了欧版Kuga的官方图片，其造型设计与年初首发的美版Escape基本相同，仅是根据不同地区市场采用不同命名的产品。另外kuga在国内的测试谍照也被曝光，预计长安福特不久后将国产首款SUV车型，也就是以下介绍的欧版Kuga。

       业内人士分析，作为福特一款重要的战略车型，欧版Kuga的引入无疑将会扩展长安福特旗下的产品线，大大增强福特品牌的市场竞争力，改变福特没有国产SUV的尴尬局面。

       福特公司称，这款Kuga将“欧洲的动力设计和驾驶品质”与“为北美市场设计的储物空间、拖车拖曳和越野能力”结合到了一起。福特尚未公布该车的任何尺寸，但是对比福克斯平台增大的悬垂暗示出：新车比现款Kuga要大。

       外观方面：欧版Kuga与之前的老款比简直可以说是脱胎换骨，摇身一变，成为了有着欧洲时尚风格的美国车，外形更加精致，看起来更加干练。“邪恶”的水箱散热大嘴也秉承了福特的家族特征，让曾经的翼虎拥有名副其实的霸气外表。其长宽高尺寸分别为4523/1839/1684mm。

       车身侧面防撞梁处的突起力道十足，给人一种坚不可摧的印象。腰线起始点有类似路虎发现系列的进气口，是否起到功能性的用途不得而知，倒也给侧面增添了些许装饰性效果。从保险杠到侧裙都有大面积的黑色塑料护板，再加上近20厘米的离地间隙，任你在野外自由驰骋，不用担心托底或划伤车漆。

       车尾显得比较紧凑，在视觉上也是由于各种折线营造的这种氛围。双排气管与福特kuga的身形很搭调，银色的护板给时尚的外观画上了圆满的句号。

       这款新车与老款相比确实是很大的跃进，但是你跟美国市场的Escape仔细对比后，你很难找到福特欧版Kuga与美版Escape在设计上有何不同，仅是尾部标识命名不同而已。其中前脸细长条的中网格栅、大尺寸的进气口造型以及犀利动感的前后灯组造型均增添它的运动元素，并且车辆采用了车身同色的保险杠，并采用了针对欧洲市场而设计的铝合金轮毂。

       内饰方面：福特Kuga并没有只做表面功夫，内饰设计同样十分出彩，高亮的中控台面板看上去质感十足，加上炮筒式仪表盘与运动型挡杆散发出不少运动气息。熟悉福特锐界朋友应该对这样充满科技感的样式并不陌生。Kuga在很大程度上与锐界采用了相同的设计风格，例如与Sony合作开发的 MyFord操作系统、SYNC车载多媒体通讯系统、主动泊车辅助、盲点提示系统，还有彩屏的行车电脑显示系统，相信一旦开上它就会让人爱不释手。

       除此之外，福特Kuga还采用类似大众新PASSAT配备的感应开启后备箱功能，可通过脚扫过后保险杠底部的感应器，实现无需遥控或按键便可开启尾部行李箱的功能。

       动力方面，全新福特Kuga入门级车型搭载了1.6升排量Ecoboost汽油发动机，最高输出功率175马力，最大扭矩240牛米。而高配车型则装备了2.0升排量Ecoboost汽油发动机，最高输出功率237马力，最大扭矩340牛米。另外，特别针对欧洲汽车市场，福特汽车还将推出全新 Kuga的柴油版车型。据媒体最新报道，新车会在今年下半年在海外上市。

       　　●新款汉兰达

       作为国内中型SUV领域的热门车型之一，汉兰达一直混得比较风光，2010年丰田曾在海外推出了中期改款的汉兰达，但国内并没有同步改进。之前我们曝光了一组改款汉兰达的路试谍照，近日有消息称，改款丰田汉兰达有望在4月份的北京车展期间上市。新车外观与海外2011款基本一致，动力系统沿用了现款车型的发动机。

       从图片中看，新款丰田汉兰达外观上的改变是非常大的，也可以换个说法，就是直接版美版汉兰达拿过来了，汉兰达本身就是一款针对北美市场开发的车型，它的北美地区的改动基本就代表了在全球范围内的改动趋向，美版汉兰达比国内现售版显得威猛了许多，前格栅由现款的梯形设计改为了六边形设计，侧面与大灯直接接触，进一步体现了前脸设计的整体性。同时，更多锐角的增加也让整车前脸看起来更具视觉冲击。六边形格栅、等等部位都与美版车型完全一致。

       改款汉兰达的前脸变化较大，也仅仅是前脸变化较大，车体造型和内饰部分基本都没有什么改变。尾部主要主要集中在尾灯的颜色搭配上，新款上下采用白色灯具，中间为红色。内饰方面可以说与现款车型基本一致，包括中控台、方向盘以及仪表盘等处都原封不动直接沿用。

       2012款丰田汉兰达2.7L车型的发动机代号由1AR变成3AR，新发动机的最大功率为138N·m，比1AR发动机140N·m的最大功率低了2N·m，排量并没有改变依然是2672mm，可见2012款汉兰达的2.7L发动机肯定是经过了重新调教的，至于是提升了扭矩还是降低了油耗，我们目前还不知道。

       目前日系三强中，仅有丰田引进了自家的中型SUV汉兰达(楼兰是一怪胎，定位、售价方面都是，不做考虑)，并且收获相当丰硕，但这个局面不会长久了，本田飞行员已经确定将要国产，日产第四代探路者已经在底特律车展上亮相过了，新车经过了更都市化的改进，没理由不引进至国内的。

       　　●改款现代ix35

       之前我们曝光了一组现代IX35的谍照，当时我们根据它的兄弟车型智跑在2011年底换装了2.0L发动机预测改款现代IX动力方面或将升级。近日，我们得到确切消息，新车在动力方面更换了新发动机，此外北京现代ix35改款车型计划在北京车展发布。

       现款现代ix35

       外观方面，现款车型的前脸风格是六边形的进气格栅，分为上下两个部分，而改款新车将采用多辐的格栅设计，这样的设计在之前曝光的ix45车型上已有所展现。全新的格栅设计让改款ix35的前脸看起来更加厚重，也更加大气。

       动力方面，虽然我们尚不清楚改款ix35的配置方面将会有哪些变化，可以预见的是2.0L发动机将会更换成2.0L Nu系列发动机，其最大功率165马力，最大扭矩为199N·m，传动部分，2.0L发动机所匹配的5速手动变速器应该也会升级为6速手动。

       　●雪铁龙C4 aircross

       在2012年的日内瓦车展上，PSA展示了两款基于三菱ASX劲炫打造的全新SUV，其中一款就是雪铁龙C4 Aircross，这款车都有望在4月份的北京车展上发布。并且我们得到确切的消息，该车将于4月份全球范围同步上市，当让也意味着4月份会以进口的形式引入国内。

       外观方面，雪铁龙C4 Aircross是与标致4008一样采用三菱ASX平台的跨界SUV，轴距相同，都为2670mm，车身尺寸也极为接近，雪铁龙C4 AIRCROSS长宽高依次为4340/1790/1630mm，标致4008的长宽高分别为4340/1800/1630mm。但两者造型上差别很大，C4 Aircross继承了家族式格栅与灯组设计，同时前杠两侧采用视觉感出色的竖式造型，加上大开口的下进气网，动感十足。配上18英寸铝合金轮毂，很有视觉冲击力。车尾L型灯组设计也非常抢眼，很好的与侧身上扬的腰线进行了融合。

       此外，车身侧面不再有任何镀铬饰条，后视镜也不带LED转向灯，这终究还是让它看起来略显平淡了些，轮毂的尺寸也有些偏小，造型也不如日内瓦车展上那么给力，真希望这是个美丽的谎言，虽然这并非是最终的商品车，但个人认为上市后真正的低配应该也就是如此了。轮胎的尺寸为215/70 R16，优科豪马的GEOLANDAR H/T系列，标准的全天候城市SUV用胎，兼顾了舒适性和普通非铺装路面性能。

       内饰方面，雪铁龙C4 Aircross内饰的设计并没有使用过多的花俏线条进行点缀，布局设计较为传统。大尺寸的液晶屏、炮筒式仪表盘，给人更强的科技时尚感。座椅使用了全黑配色，并且坐姿很高，能为驾驶者能提供更加清晰的路面和视野。

       再来看方向盘，典型的雪铁龙风格，底部的亮条设计很DS，不过功能和用料上就很一般了，普通的软性发泡材质加上最基本的多功能按键而已。仪表台样式和同平台产品一致，只是行车电脑由彩色变为了单色，三菱的低配车型也常这么干，所以C4 Aircross只是做了延续，可以理解。

       此外，新车只有紧凑级车的轴距，乘坐空间够用，后备箱正常情况下拥有442L的行李容积，基本满足需求。此外，雪铁龙C4 Aircross装有智能无钥匙进入系统，且其多媒体系可以用蓝牙无线连接播放存储在智能手机或兼容的音频驱动装置上的音乐，不仅如此，车中还装有 Rockford Fosgate研发的高保真音响系统。

       动力方面，新车将搭载一款1.6L汽油发动机，最大输出功率为115马力，匹配5速手动变速器或6速自动变速箱。另在欧洲还有两款柴油发动机可选，最大功率82KW和110KW，最大扭矩分别为270N.m和300N.m。而雪铁龙这次为进口国内的C4 Aircross展车搭配的是2.0升三菱4B11发动机，最大功率110Kw，最大扭矩198N·m，搭配CVT变速箱，和三菱ASX劲炫完全相同。当然，我们不排除，雪铁龙会为即将引入国内的C4 Aircross装配1.6T发动机的可能。传动部分，新车型将与5速手动或6速自动变速箱匹配。

       在驱动方面，雪铁龙c4 aircross搭载了最新一代四轮驱动系统，提供全时四驱锁定模式。驾驶者可根据实际情况及需要利用控制钮选择变速模式--“4驱(4WD)模式”可自动在前后轴之间动态分配扭矩;“锁定”模式可在极端条件下最大化牵引力，与4驱模式相比，传递到后轴的扭矩可提高50%;“2驱(2WD)模式”则是满足满足日常所需的简单前驱模式。

       PSA集团在SUV市场上的表现一直比较后知后觉，技术积累不够，一直需要合作开发，而且开发的产品种类还较少，在这个车市最热门的领域，表现迟钝。并且法国佬此前对中国市场的重视程度一直有所欠缺，最为人诟病的就是先进的1.6T动力一直不引进来，用老的1.6L、2.0L、2.3L发动机应付中国市场。而这款雪铁龙C4 Aircross 依然是PSA与三菱的合作产物，但漂亮且个性的设计还是受到大家的关注，加上三菱在越野车领域的口碑，以及它在动力方面的改进，应该表现会不错。另外根据我们已知的消息，PSA这两款新的SUV很有可能4月份全球同步上市，应该是大众在中国收获的硕果让他们眼馋了。

       　　●标致4008

       刚才我们提到了在2012年的日内瓦车展上，PSA展示了两款基于三菱ASX劲炫打造的全新SUV，上面我们已经介绍了其中的雪铁龙C4 Aircross，那么另外一款就是我们接下来要介绍的标致4008，同样这款标致4008也将在4月份的北京车展上发布。

       和之前的标致4007车型一样，全新的标致4008同样来自于与三菱合作的产物。不过4007和4008之间并没有换代传承的关系，因为标致4007是基于三菱欧蓝德的拉皮改款车型，而标致4008是基于三菱ASX劲炫的拉皮改款车型。

       而4008车型与已经进口到中国并即将国产的3008车型之间也没有特别清晰的车型级别之分，因为4008车型的轴距达到2670mm，比 3008车型的2613mm轴距要长。但4008的车身尺寸长宽高分别为4340mm×1800mm×1630mm，而3008车型长宽高尺寸 4365/1837/1639mm，三围又均要比4008车型大。而且动力配置上，3008车型使用的1.6T动力也要更加强劲。

       不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅，全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计，同样即将发布的标致208车型上也采用了内饰的梯形进气格栅设计，引擎盖下方的缝隙中有PEUGEOT的字样，镀铬镶边装饰环绕整个大嘴，大灯的下方也有镀铬的装饰模块，保险杠的下唇则是前雾灯的配置。

       车身侧面除了C柱上的小车窗轮廓稍有变化外，还是能够看出明显的三菱劲炫车型的影子。而4008车型车尾重新设计后，后牌照框放到了后保险杠上，尾部轮廓显得比三菱劲炫要更加饱满和圆滑一些。

       内饰方面，标致4008没有太多新意，除了多功能方向盘进行了重新设计之后，整个中控台，包括变速箱换档面板都是完全沿用三菱ASX劲炫车型的设计。

       动力方面，和之前的标致4007车型一样，标致版本相较三菱的原型车，在动力配置上主要是体现了柴油发动机的引入。新的标致4008车型也是如此，包括了4款动力系统，汽油发动机方面，除了保留了和进口到中国的三菱劲炫相同的最大功率和扭矩输出150马力和198N·m的2.0L发动机，配备6 速CVT无级变速器，此外还多了一款5速手动变速器;另外还有一款最大功率和扭矩输出116马力、152N·m的1.6L发动机，只配备了5速手动变速箱。

       根据我们此前获得的消息，标致4008在4月份的北京车展登场亮相后就引进国内，可见PSA对于中国市场是越来越重视了，但是，与积极引进新车型相比，我们更希望搭载PSA尽快把自己的小排量涡轮增压发动机引进到国内来。

       ●全球鹰GX7

       目前吉利旗下全球鹰、英伦、帝豪三大品牌的车系卖得都还不错，但是它的产品线上还有一大硬伤——没有SUV，近日我们获悉，吉利的首款SUV全球鹰GX7即将在北京车展登场亮相，并且在车展前后正式上市。

       吉利首款SUV GX7在2009年的上海车展上就曾经展示过，当时的消息是它将在2010年上市，但是后来这种消息不断曝出，这款车的上市时间却一直没个准信，期间还曝出过帝豪版(EX7)、英伦版(SX7)的SUV，都是一个集团内的换标之作。

       全球鹰GX7将作为全球鹰的首款SUV车型而被推出，外观设计方面采用了相对年轻化的元素，整体造型霸气十足，前脸简单的肌肉线条勾勒出欧美车的大气，棱角分明的前大灯，搭配透镜灯光带来了宽广的折射视线。但全球鹰GX7外观设计与丰田RAV4有几分相像，只是在局部设计上有一些细节上的改动，如全球鹰车标镶嵌在三横幅的进气格栅中，黑色前后底部护板等，这样非常具有冲击力。特别是不规则的尾灯造型与D柱相映成趣，打破了以前相对中庸的尾部造型。而车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/1855/1720mm，轴距达到2660mm。

       内饰上，GX7中控面板上的塑料质感不错，金属拉丝的加入，为车内的布局添了几分生气。三幅式方向盘的设计引入了镂空设计，凸显运动感。另外足够的空间也让驾乘更加舒适。另外在配置方面，新车将配备座椅加热、多功能方向盘、触屏DVD导航系统。

       此前的消息是全球鹰GX7将搭载1.8L、2.0L两款发动机，但首次上市的只有1.8L车型，这款发动机的最大功率约138马力，峰值扭矩172N·m，传动部分匹配5速手动变速器。

       这款SUV来得有些太迟了，瑞虎、哈弗等车型已在市面上摸爬滚打许久，经验、票子都赚走不少了，希望全球鹰GX7的做工、质量、性价比能够档次，不要落后对手太多。

       　　●北汽B40

       虽说北汽旗下车型中目前曝光率最高是基于萨博平台打造的C70G，但最受关注的车型并不是它，而是B40/B70两款SUV，毕竟相对轿车而言，北汽的越野车名号更响亮。近日，我们从北汽方面了解到，北汽B40测试工作已经基本完成，即将进入量产，有望在2012年的北京车展上正式发布。

       早在08年的北京车展上，B40就以概念车的身份亮相，由于和牧马人风格极为相似，受到媒体和越野爱好者的广泛关注。但在随后的日子里，B40 便销声匿迹。后来在《汽车振兴规划》出台之后，北汽更是把主要精力放到了发展主流乘用车身上。BC301Z在去年的北京车展上还是以电动版概念车的样式出现。如今的SUV市场几乎充斥的都是承载式车体结构，而象B40/B70这样采用前螺旋弹簧、后钢板弹簧的非承载整体桥式结构的SUV已经逐渐成为珍稀产品。B40确实是一款小众车型，但不可否认的是，从北京吉普开始，北汽越野车的口碑还是不错的，如果北汽能够在越野车上继续加强消费者心中的认可度，并做好营销宣传，北汽传统乘用车也会沾到它的光。

       B40采用了双门四座设计，车型尺寸为4200/1800/1750mm，轴距2400mm，定位于一款小型城市级越野车。它的前保险杠、前后轮拱以及车门迎宾踏板部分都采用了黑色设计，相当于一套越野外装套件。新车将有普通版和特别版两种款式，特别版也就是我们此次谍照曝光的帆布敞篷版车型，而普通版则是硬顶车型。

       背负式备胎是很多硬派SUV上常见的设计，所以这次北汽B40也没有例外。从备胎悬挂的位置来看，这点与牧马人的设计相同。而且B40行李箱的两种打开方式还有后雨刮器的位置也都和牧马人一样。其行李箱门可以向右侧开，后挡风玻璃可以向上掀起。

       B40的设计也较为规整和豪放，没有太多讨巧的地方。它采用了双炮筒式仪表盘、三幅方向盘设计，充满了浓郁的运动气息。在换挡杆和手刹中间部分有一个旋转按钮，它有可能是四驱传动系统控制旋钮。方向盘左右分别集成了音乐控制按钮和定速巡航控制按钮。

       动力方面B40可能采用域胜的2.0L、2.4L两款发动机，最大功率分别为90Kw、105Kw，峰值扭矩分别为180N·m、 217N·m。这样的动力对于一款小型城市级越野车定位的B40来说已经足够。不过如果北汽希望B40成为越野爱好者心中的国产发烧级车型，柴油版本的动力系统必不可少。当然，如果萨博的2.0T发动机能够匹配在B40上也非常不错。

       　　●江淮代号SII的新SUV

       2008年的时候网上曾曝出过一组江淮B SUV的申报图，随后这款车的模型图、效果图等等资料也都被曝光过，但是一直没有什么特别靠谱的消息，继我们曝光该车的实车谍照后我们又获得最新消息，这款新车将会在4月开幕的北京车展正式登场亮相，并且新车应该会选择在今年4月份的北京车展上正式发布。

       　　现代ix35

       从此前的外观、内饰申报图中我们已经知道了这款代号SII的新SUV其实就是江淮版的现代ix35，外观、内饰造型都神似后者，但前脸设计风格则与现代系列的流体雕塑有着颠覆式差别，显得更为中庸温和，除此之外保险杠、中网、灯组、方向盘等细节部位有所区别。

       内饰设计上和北京现代ix35十分相似，仪表盘采用双炮筒式设计，中控上半部分处理的理念很相似，当然也做了一些变化，而这些处理也主要是将激进变得更为平和，与外观改变的初衷一样。

       动力方面，虽然目前江淮再产的发动机有1.5VVT、1.8VVT和2.0TCI等汽油发动机和1.9L柴油发动机，但随着1.5TGDI发动机的推出，以及江淮B-SUV在今年后期的投产时间来猜测，或许该车会搭载上这台1.5TGDI发动机，同时匹配的江淮自主研发的双离合变速箱。

       江淮曾和现代汽车有过那么一些小暧昧，现在的同悦、瑞风、瑞鹰等车型的底子分别是现代的雅绅特、辉翼、途胜。在现代汽车的产品序列中，ix35是作为途胜的换代车型出现的，而前段时间曝出的消息显示，江淮版ix35或命名为新瑞鹰，江淮这算是紧跟了现代汽车的步伐了。

       这款新车立足于现代IX35的基底已然明了，并且做了中式的设计定位处理，相比现款的瑞鹰有着长足进步，竞争力必然有所增加。但能否火热，重要的还是上市的节奏把握，并且需要做好营销。

       　　●国产ASX

       在2010年底，广汽和三菱汽车签订了合作协议，当时就有消息称，广汽三菱的首款车为ASX劲炫，近日，国内媒体曝光了关于新车的最新消息，据悉，国产三菱ASX劲炫将在4月份开幕的北京车展正式登场亮相。

       据悉，广汽三菱位于长沙的生产基地已基本确定，先期规划产能为30万辆，帕杰罗劲畅、ASX劲炫以及三菱全球战略小型车都将在广汽三菱生产，明年上半年第一款车将会下线。

       目前以进口方式销售的三菱ASX劲炫售价区间为19.80-25.50万，国产后，随着成本的降低，售价应当会下降2-3万元左右。关于国产的ASX目前所获得的消息还不够详细，具体的消息会随着北京车展的正式开幕浮出水面，届时我们将为您做详细的报道，敬请关注。

       总结：SUV的发源地在美国，2003年以后，SUV一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。而中国本来就是一个汽车消费市场庞大的国度，很多的国外汽车企业都看上了这块“肥肉”，纷纷把他们的汽车推向中国市场，中国国内的汽车企业看到这种局面，当然有种不能让外人抢光所有的甜头，也纷纷把焦点定在SUV车型上。目前我们所获得的即将在北京车展上登场亮相的SUV车型就这么多，以后获得最新的消息，我们会第一时间为大家献上。