奇瑞想走合资这条路已经不是秘密，对象曾经包括菲亚特、克莱斯勒和斯巴鲁在内的多个品牌。但不可否认的是这条路并不平坦，最后的结果大多是无疾而终。而这次与捷豹路虎的合作看来即将要“修成正果”，最近双方在产品和管理层方面的诸多规划也证明了这一点。

       奇瑞与捷豹路虎的合资并不仅仅是路虎在华国产化这么简单，全新的品牌和双方的技术共享才是奇瑞最为看重的。近日网通社从多方面了解到，奇瑞与捷豹路虎合资将会推出4款新车，其中包括路虎揽胜和揽胜极光 、1款全新品牌的合资自主车型以及1款采用全铝车身结构的捷豹车型，而首款车型也有望在两年内正式投产。

       说到这次奇瑞与捷豹路虎的“联姻”，就不得不说一下将要推出的这个全新品牌。其实无论是国家政策上的要求还是出于自身考虑，奇瑞路虎合资自主品牌车型必将保持较高的国产化率，这也是双方迟迟没有达成一致的主要原因，未来奇瑞将通过自主品牌等合作在核心技术方面与捷豹路虎进行更多的共享。

       虽然奇瑞与捷豹路虎的合资道路还未正式开始，但奇瑞已经在着手规划未来的管理层架构。据相关媒体获悉，原上汽通用五菱销售总经理胡俊已正式加盟奇瑞，并就职于奇瑞与路虎正在筹建中的合资公司，未来将主要负责市场销售和营销;而在胡俊之外，另一位曾任职上汽乘用车品牌与传播部总监的黄华琼也在近日加入奇瑞，出任企业与战略规划方面的管理层职位。可以预料的是，这两位曾经为上汽做出过突出贡献的人物将为奇瑞路虎合资的未来产生很大的推动作用。

       综合来看，奇瑞与捷豹路虎的合资看来也只是时间问题，关键在于奇瑞是否能够在提升品牌形象的同时共享到更多的技术，相信未来依靠国产后的价格优势，将会有更多的人有能力购买到路虎和捷豹品牌的车型。