蜂窝状的上进气格栅比较窄，下进气格栅相对较大，整体上看是一个倒梯形的进气格栅的设计主要是让前脸看上去更加的宽大。增加了几分运动的气质。

       全系车型大灯都大带有透镜，使得它的眼神更加锐利凶恶，看上去感觉它在狠狠的注释着前方。全系大灯配备延时关闭功能在A级车市场是不常见到的功能。

       采用玛吉斯205/55 R16轮胎，五幅铝合金轮毂的设计还是很吸引人，采用豹爪式的设计，但车上配备的全尺寸备胎采用钢骨感觉还是差了点意思，我觉得MG还可以在这方面做的更好。

       运动气质的车型必不可少的了扰流板了，MG5全系标配了扰流板，既增加了车辆的美观又增加了车在行驶中气流对车身的下压力增加车身的稳定性，高位刹车灯也藏于扰流板下方。

       看到中控台时候感觉和他的同胞兄弟荣威350尤其是这款上黑下米色搭配的内饰。简洁的中控台，运用黑色的钢琴漆，镀铬按键及出风口、亚光银色装饰条，还有大面积使用山川皮纹的台面，让MG5的品质再一次提升。

       除了顶配车型之外其余车型没有使用真皮包裹的方向盘，因而握住方向盘的手感有些欠佳。在中高配车型方向盘配备音量调节，手机蓝牙免提按键和ivoka启动键(不熟悉ivoka功能的TX请继续阅读文章，后面有讲此功能)，三幅式方向可手动上下调节。

       仪表采用炮筒式的运动造型，配以银亮镀铬装饰圈呈现3D立体效果，让我吃惊的是转速表上红色区域...我原以为是启动时才会呈现红色背景没想到不用启动也能看到效果，因为它只是个涂层而已，也许只有我不喜欢这样效果。或许你会喜欢中空显示屏这个仪表。

       “语音云驾驶系统ivoka”实现了意义上的智能“人车对话”，涵盖兴趣点搜索与导航、拨打电话、收发短信、音乐播放、资讯搜索等所有的汽车信息交互应用，你会发现这套系统在荣威350身上早已被使用。

       对于身高1.85米的乘客来说这个A级小车表现的还是不错的，这也要归功于他的2650mm的轴距。

       在内饰方面MG5的从做工到用料还算是很用心的，但是还是有一些小小的不足后排底盘中间的隆起会上乘坐在中间乘客尤其是在长时间驾驶中腿会不舒服。

       发动机采用了和荣威350同一款发动机，但对于运动风格的MG5来说“运动”还是欠缺一点点。MG5发动机盖采用了双液压顶杆相比同级别车型来说真是下成本了。

       编辑总结：即将上市MG5想必会对A级车市场造成一定冲击力，运动外观造型，丰富的配置，精湛的制作工艺等。但是由于动力总成还是延续了荣威350的技术，运动风格还只是在于表面现象，不知年底推出的1.5T发动机车型变现如何，同时会搭载上汽自主研发的6MT和6AT变速箱。让我们静待本月上市后价格吧。