本人一直对老款的MG5非常欣赏，所以它没能量产一直让我觉得是一个遗憾。近日，编辑有幸被邀请参加2012年3月9日在上海举办的“突破英伦设计原点”MG5新车静态评测暨媒体沟通会，带着对老MG5“怀念”与对新MG5些许的期盼，编辑来到了会场并见到了这辆新MG5。

       　定位——时尚的年轻购买群体

       MG一直致力于建造运动车辆，所以不论是老款MG5还是新款MG5他们都是运动型车辆，运动车型的受众群体一直是年轻人，相比老款的“优雅高贵”的外形，新MG5的外形就更加的激进，更加时尚。售价方面预计9万RMB起(也有消息称10-13万元之间)的售价也面向了具有一定的经济实力并追求个性时尚外观，需要一些刺激的年轻人。

       外观——时尚，运动但并不惊艳

       其实，MG5是在去年上海车展上展出的概念车的量产版本，和荣威350属于动平台产品，但是外观更加运动、时尚。我承认，也许是因为个人的审美不同的原因，我觉得新MG5有点“俗气”，并不是因为它的设计元素不时髦、不流行，而是老MG5上那种复古风味融合运动气息的感觉在新车上找不到，能找到的仅仅是迎合现代主流设计的一些流行元素，锋利的切面、直硬的线条和看似俊朗的前脸。这些因素堆砌在这辆新车上，让它迎合现在大众的口味，总感觉他缺少一些东西。

       这张看似俊朗的前脸，你也许会觉得有些似曾相识，了解MG的朋友应该知道，MG5前脸所用的就是MG现在的家族设计，和MG6上保持了很好的一致性，不过差别还是有的，MG5的前脸更有力度，运动感更加强烈。牵连的表情更凶狠，在原型车上的设计被量产车型扩大化了。

       MG5的鹰眼式大灯很有神，杀气重重。大灯内部配备了投射式透镜灯组，在这个F0都配有透镜的时代，自主车企还像合资车企那样“傲慢”的话想必以后的路会不好走的，所以MG5很务实的添加了这一配置，毕竟自主车辆的优势在于配置。

       新MG5采用了双腰线设计，这一设计完全保留自MG5概念车。双腰线设计让车辆侧面更宽，显得更加厚实、更加立体。线面的一条凹槽设计也可以让车辆更有立体感，最重要的是增加了增车门钣金的强度，使得门板不会像塑料一样一按就会陷下去。

       第一次看见MG5的概念车的时候就觉得车位非常的饱满，很厚实，以至于有些朋友说这辆概念车就是一艘小飞船，圆润、科技感十足。不过量产以后作了相应的调整，尾部变得棱角分明，而且变得单薄了也变得更翘了。很多人都感慨道，为什么不按照原来的设计生产呢?

       　车胎使用的是高速运动胎，轮毂样式中规中矩。

       外观方面总结：

       MG5外观方面很大程度的保留了概念车的设计，时尚、动感、年轻化，对于这种脱离了山寨的自主品牌(其实现在他就是自主品牌)来说，都是值得赞扬的。不过要是提及它的定位，其他方面算不上轿跑，可能也仅仅是外观能算得上轿跑了吧……