内饰方面

       　　新款奥迪A6

       　现款奥迪A6L

       现款奥迪之所以尽显低调，我看不在外形，而在其平实朴素的内饰上，但低调不意味着低端。严谨的做工和厚道的用料是只有乘坐者才体会到到的。但这样的内饰难免不让人觉得乏味，新款环抱式的内饰设计更加高档化的设计，偏向奥迪A7/A8的内饰档次，都让新款奥迪A6和宝马奔驰的同级车有了叫板的实力。

       如果仅仅是看到这个新式的方向盘难保你能猜对这到底是A6?A7?A8?奥迪新的方向盘系列比老款的更为豪华，多功能按键更加饱满，功能更加丰富。方向盘上的镀铬装饰也将方向盘装点得格外奢华。方向盘后面的仪表也有不小的变动，在时速表中显示的里程数被集合到中央行车电脑中，而油量表外的镀铬装饰则采用了分体设计，更加醒目。

       中控台整体的排列更加紧凑，功能区的变化主要集中在液晶屏和中央通道的按键上。液晶屏由6.5 寸可伸缩式的高分辨率液晶屏代替了现款上内置式液晶屏。从屏幕效果和整体质感上，提升不少，而且这样的设计，在不用液晶屏的时候，提供了更好的前车视野。新款上MMI人机交互系统依旧发挥强大的功能，但按键更加清晰，质感更上乘。

       MMI Touch可以像操作鼠标一样移动光标，比按键操作便捷多了。不仅如此，它还能识别多国语言，在输入导航目的地时尤为方便，而且还可以定制诸如收音机电台之类的六个快捷键，分别对应触摸板上的六个数字。当然，这项装备并不是标准配置，来到国内后肯定也只是在高端车型上才有。

       编辑本人对奥迪现款的排档杆造型确实不太喜欢，类似于一个猪骨头棒的形状是在难言好看，当然两款的握感的十分出色，但新款上排档杆的设计显然更能符合大家的心意。中控台整体功能区偏向驾驶室便宜，音响空调按键得到重新的规划整理，有宝马分层功能划分的设计思想。

       新版车型的轴距已经达到2910mm，我相信空间并不是什么问题，况且来到国内后肯定还会加长，通常来讲会优于现款车型，即使与当前车型的空间水平相当也已经很优秀，舒适性对行政级车也很重要。从官图上可以看到，较长的坐垫应该对腿部支撑不错，但我希望坐垫可以稍稍柔软一些，现款车型的座椅的确有些偏硬。

       编辑总结：通过对比，新款奥迪A6突破了以往车型规规矩矩四平八稳的设计，在引入国内之前我即对这样外形的车型能否继续担任公务用车的前途有所犹豫，而内饰方面更加豪华的配置和更显档次的纹木搭配则肯定会受国人大爱。接下来就是看其公布售价之后，在国内的反响程度了。不过客观上整体实力的提升，绝对是不争的事实。但就像我的忧虑一样，是不是新款奥迪能够开拓新市场，守住老市场，我们还要拭目以待。