17日，沃尔沃环球帆船赛首次来到三亚。赛事举办前夕，吉利集团举行“三亚全球型企业文化研究中心”启动揭牌仪式，吉利集团董事长李书福表示，要努力使三亚全球型企业文化研究中心成为一个独立智库。在随后的采访中，他透露，为了迎合国家政策，让沃尔沃国产项目顺利获批，将会推出自主品牌。而首款国产沃尔沃轿车将于明年上市，是一款中级车。

       　　每届花费5500万欧元

       据了解，沃尔沃帆船赛每3年举办一届，每届投入资金约为5500万欧元。资金主要是通过赞助商、电视转播权、合作伙伴或者说是经停港的承办费用等渠道来筹集的，另外一部分来自沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司的资金注入。

       虽然花费不菲，但在沃尔沃看来，它为沃尔沃带来的品牌回报不可计量，而吉利因收购沃尔沃后开始承担50%赛事费用，也让帆船赛得以继续并壮大起来。目前赛事在全球的观众已达到13亿人，到港口观看赛事的人数也达到400万，沃尔沃帆船赛还直接带动了其帆船版纪念车型沃尔沃XC60的销售。

       沃尔沃公布的数据显示，2011年，沃尔沃全球新车销量近45万辆，前三大单一市场分别为美国、瑞典和中国。其中，中国市场以47150辆的销售创历史新高，实现同比增长55%。看来沃尔沃并没有因为被吉利收购就失去崇尚名牌的中国用户。

       　　沃尔沃也要搞自主品牌

       中国车市近年最流行的风尚是“合资自主”，各大跨国车企纷纷推出或计划推出自主品牌，华晨宝马去年也透露有意推出自主品牌。

       对此，李书福介绍，目前国家政策对于沃尔沃的认定仍为“外国品牌，而不是中国品牌”。所以，沃尔沃要在中国成立制造企业，照样要走合资审批的道路。“像其他的外国品牌一样，沃尔沃也要搞自主品牌。”李书福透露。

       而沃尔沃中国区董事长沈晖也表示，为了能够让国产沃尔沃汽车项目以最快速度通过审批，沃尔沃将以外资厂商身份建立合资自主品牌。而首款国产吉利沃尔沃轿车将于明年上市，为一款中级车。

       　　做企业“一定要在文化上下功夫”

       据李书福透露，吉利并购沃尔沃的初衷不是为了跨文化研究，而是为了继承和发展沃尔沃在安全与环保领域的全球领先地位，是为了实现沃尔沃零伤亡、零排放的愿景。随着对沃尔沃汽车公司的深入了解，李书福产生了成立全球型企业文化研究中心的念头。李书福认为，中国的东方文化就是去包容，“我们去包容它，让它通过自身努力实现价值。”李书福表示，在并购之初，他就决定不直接去管理沃尔沃，而是给它指出一个努力的方向，恢复在车坛曾经辉煌的地位。

       “不赚钱，企业活不了要破产。为了生存和发展，企业必须赚钱，但是赚钱不是唯一目的。”李书福表示，做受人尊重的企业，是他的经营愿景。因此，“一定要在文化上下功夫”。研究文化理论、关注文化活动、塑造企业文化，“今后吉利一定要在文化建设上把握方向，这个方向能够引导企业不致于偏离航向。”