日产370Z早在2008年就已经发布了，此次小编实拍的车型是2011款日产370Z ，且深圳区域仅东风日产东风南方华新店有一台现车。该车型是非官方进口的版本，相信官方的引进也指日可待!为纪念Z系列首款车型--达特桑(Datsun)240Z诞生42周年，日产宣布推出2011款370Z 。下面就请大家跟随小编的脚步一起来走进深圳东风日产华新店，一起来领略日产370Z跑车的独特魅力!

       　　东风日产东风南方华新店

       　　电话：27473033 27473022

       　　地址：宝安区前进一路与新安四路交汇处(前进路天虹商场、沃尔玛旁)

       关于日产Z系列车型历史：日产Z车型始于1969年，370Z是其中第六代车型，也是最近一代。Z系列车型以1685000的数字保持着运动型车的销量冠军，1969年10月18日，Datsun240Z(1970款)：第一辆240Z奠定了Z系列的家族特征和发展方向。240Z达到了150马力，在当时立刻引起了轰动，也奠定了Z系列车型的特征：长引擎室，短室内空间的优美形态，双座位、六缸发动机、后轮驱动的卓越性能。

       　　外观方面：

       370Z的前脸仍旧继承了“Z系”家族简洁的设计风格，但与350Z相比，它的车头看上去更具有侵略性。进气格栅已不再那样规规矩矩，看起来感觉似乎是一张想要将前方一切吞没的大嘴，而根据供气动力学设计的两颗“獠牙”则让它更加凶悍，宽厚的前保险杠面板显得非常沉稳。

       如果在外观方面除去与性能表现有着直接关系的组件不提，那么，这辆307Z身上最吸引人目光的便是位于车头两侧的“回力镖式”灯组。无论你从哪个角度去看，它都将个性表现得淋漓尽致，灯眉被设计在贴近引擎盖一侧，而橘黄色转向指示灯则将向内凹陷的轮廓勾勒得更加清晰。

       日产370Z的车身尺寸为：长4240mm、宽1850mm、高1320mm，轴距达 到2550mm。相比350Z，日产370Z的长和高分别有所减少，但宽度却增加了33mm，再加上采用了更轻量级的车身材料，这便意味着370Z的加速、刹车以及过弯操控表象将会得到显著提升。

       位于车身侧面的“Z”字型标致印证着该车型家族的不凡历史和深厚实力，自从1969年10月18日那辆Datsun 240Z诞生之日起，便为日产Z系列车型奠定了良好基础和一直坚持的特征：大发动机舱、单排双座椅、六缸引擎以及后轮驱动配合整体车身所带来的的卓越性能。直至今日，370Z已是日产该家族的第六代继承者。

       锻造轮毂的成本很高，但是优点也是毋庸置疑的：重量只有一般铝合金轮毂的一半、强度是一般铝合金轮毂的三倍、具有更好的散热性能和圆度。这些特征决定了只有少数车型可以使用锻造轮毂，370Z属于其中一员。日产370Z采用了一套普利司通傅天族系列轮胎，前轮规格为245/40 R19，后轮为275/35 R19，与其搭配的Brembo刹车片能为其带来出色的制动表现。

       　　采用掀背式开启方式的行李箱，开口很大，但里面的实际承载空间却少得可怜，但谁会往一辆跑车后备箱里塞一大堆东西呢？

       而在车辆的其他方面，370Z相比350Z主要做的两个工作就是增加结构强度和减轻车身重量，在强度方面，顶吧、平衡杆随处可见，在轻量化方面，370Z采用了碳纤维的散热器外罩、传动轴，以及大量的铝合金部件。

       　　内饰方面：

       日产370Z的内饰绝对是专为其跑车定位设计的运动风格，非常纯粹、充满激情。除了音响和空调系统外，再也找不到其它与驾驶无关的装配，而对于它的拥有者来说已经足够了。

       握柄粗壮的真皮三辐方向盘足以让你在进入车内第一时间，便不由得有那么一点点兴奋，而换挡拨片当然跑车上必不可少的，同时多功能按钮还可让驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，尽可能完成更多操控。

       对于跑车驾驶者来说，时刻关注转速才是最重要的，将转速表置于仪表盘中央也就变成理所当然，而将转速表指针时刻紧逼至红线区不放，也绝对要比盯着时速表看更富有激情与驾驭乐趣。

       机油温度表(左)、电源电压表(中)、时间显示表(右)被设置在中控台上方

       一键式启动按钮会让你开动这辆运动机器时更帅

       　　动力方面：

       日产370Z搭载了一台编号为VQ37VHR 3.7升排量的V6引擎，拥有最大功率245kw/7000rpm、扭矩峰值为363N·m/5200rpm，从数值来看，这台V6引擎可轻松带动370Z重达1.5吨的车身。另外，该发动机采用了缸内直喷以及VVEL连续可变气门正时技术，可为其带来更敏锐的油门反应和更佳的扭力输出，而油耗与排放也会得到一定程度改善。

       接下来重点要说的就是这款7速手自一体变速器了，这款变速箱估计与G37所使用的没什么区别。尽管不是GT-R的那套6挡双离合变速箱，但是这款变速箱的日常使用平顺性还是有目共睹的。所以对于并不是追求GT-R那样极限性能的370Z来说是更好的选择。

       编辑点评：在影响力上，日产370Z还是存在一定弱势，在同级别中，宝马的Z4，奔驰的SLK早已深入人心，当然这也与日产的整体规划有关，在性能方面，370Z的动力性毋庸置疑，而在实用性上也较好，如果你想拥有独特一点的个性，370Z也许是个不错的选择。车主之家编辑从东风日产华新店获悉370Z裸车价为60多万，落地价为70多万，目前店内一台现车已经售出，若有网友对这款车有意购买，请与东风日产华新店联系(27473033 27473022)。