最新媒体披露出来的消息称，中国的北汽集团正在接触萨博汽车方面，以洽谈相关收购事宜。这次北汽集团或联合日本松下集团共同收购。

       早前，在萨博宣布破产以后，中国的青年莲花汽车已经更早宣布积极进行收购，而且青年汽车已经提出来第一轮的收购报价。

       除了中国目前已经披露出来的两家汽车整车生产企业以外，印度与土耳其的两家公司也有意参与萨博资产的收购。

       但是，从各种因素分析，瑞典萨博的这次收购大戏，很可能会再次演变成中国汽车企业的内战。

       这种内战早在中国汽车企业收购罗孚的时候就已经初见分晓，当时，上汽与南汽在收购罗孚上进行了各自的收购战争。

       只是这种收购的竞争因为上汽收购南汽而变得有些多余。

       为什么会说萨博收购会最终变成中国汽车企业的收购战呢?

       从宏观环境来说，海外收购，特别是欧洲企业的收购，非常有利于中国的汽车企业。

       目前，中国截至2011年底的外汇储备规模为3.181万亿美元。但是巨额的外汇储备虽然提升了中国的国家实力，但是也带来了资产增值保值的压力。

       然而，凡事有所得也必有所失。庞大的外汇储备如何运用也为中国带来了巨大烦恼。外汇储备投资是否安全，不仅官方高度重视，社会各界同样高度关注。

       特别是目前中国的外汇储备严重依赖美国的国债，日元一直在贬值，欧元又受到欧债危机的影响，因此，海外金融资产的投资将面临着更多的风险。

       但是，由于世界经济、特别是欧洲经济正在处于低迷状态，因此，寻求更加可靠的海外直接途径，降低外汇储备的风险将是中国巨额外汇储备的最好出路之一。

       中国国际外汇管理表示局的官员曾经，中国将积极为企业对外投资提供融资便利和支持。

       原中国银监会主席刘明康就曾经表示要支持国内银行业从事海外投资。银行从事海外投资，一方面是自己直接进行投资，另一方面可以通过参股或者贷款的方式给其他行业的企业提供海外投资的支持。

       国务院副总理王岐山曾经在2011年12月初召开的六省市进出口形势座谈会上强调，要加大重点零部件的海外并购，抓住当前时机“走出去”，收购国外的关键设备及零部件制造企业、专利技术和品牌。

       可以说，中国经济发展到今天已经进入了海外投资的高潮，也进入了一个海外收购的高潮。

       从这个意义讲，中国的汽车企业参与收购萨博公司的资产，相对印度与土耳其的企业而言，拥有更加有利的国家经济基础与收购条件。

       同时，中国汽车产业经历了30多年的发展，已经进入了发展的瓶颈，中国汽车企业要想实现质的飞跃，借助外部力量是有效的方式之一。

       也就是说，中国汽车企业对于萨博的需求程度，相比土耳其与印度的企业更加急迫。

       因此，在收购中，有可能会报出更加有利的能够为瑞典人接受的条件。

       而且，瑞典人已经通过吉利收购沃尔沃认识到了中国汽车企业的实力和文化，也会让中国与瑞典方面有了更多的了解，沟通起来就会更加便利。

       这无疑提高了中国汽车企业收购萨博的人和度。

       最后，中国汽车企业形式上的企业收购，其实背后都有着政府方面的大力支持。

       在早前萨博没有宣布破产之前，中国的相关政府部门就已经或多或少介入其中，无疑给萨博收购提供了更加有力的国家背书。

       由于萨博收购战的收官之日还有许多时间，因此，在收购的过程中，也许还有更多的中国汽车企业愿意参与其中。

       但是，中国汽车企业收购萨博内战的结果，也许会最终伤害到中国汽车企业的利益。因为，互相的抬高报价也许将成为最终的唯一竞争手段。

       对此，中国相关政府部门应该予以密切关注，并在适当时机予以介入，以避免中国汽车企业在收购萨博的过程中，得不偿失。