随着2012年脚步的来临，又到了中国人最为传统最重要的节日—春节。在这个时候，大家最期盼的不外乎两件事，一是团团圆圆的和家里人过一个热闹的春节。二是期盼单位能多发点年终奖，这样一来，我们中的不少人就可以顺理成章的卖掉旧车换来新车过上更难忘的2012年春节。
继上一期推出了A级车升级B级车的文章之后，这次再为大家推荐几款值得换车时考虑的SUV车型。SUV在国内这几年十分的火爆，虽然这和人们看厌了轿车有莫大关系，但另一方面也是国内的路况不尽如人意导致的。还有一个重要原因就是，国内自驾游方兴未艾，相比轿车，城市SUV的油耗高不了多少，价格也十分的接近。下面我们就来看看年终奖加A级车将如何置换合适的SUV。。
车型一：jeep指南者
推荐：2012款 2.4 运动版 (售价：24.59万元)
特点：硬朗风格，舒适性和越野能力都较为均衡
2012款指南者的外观从2011款开始就有所改变，它采用了新的前脸设计，很像一台缩小版的大切诺基。而以前老款的卡通式大灯不复存在，但经典的7格栅中网还是凸显着jeep家族身份。七个开孔周围都做了镀铬镶边处理，看上去比较有档次。而内饰方面，2012款和2011款没有什么区别，但和2010款最大差异就是方向盘有所不同而已。
动力操控解读：指南者主要搭载的是一台2.4升双VVT发动机，功率可达到125Kw/6000rpm，峰值扭矩为225N.m/4500rpm;配备模拟6速CVT变速箱。重达1.6吨的车身搭配这款2.4升直列四缸发动机，还是非常给力的。其变速箱则采用了6挡CVT无级变速箱，消除了换挡冲击感，虽然损失了一些驾驶乐趣，但油耗相比jeep其他车型自然是大大的降低。
底盘四驱解读：2012款指南者沿用了麦弗逊式加多连杆式，但指南者调校的风格显然要比日系对手更加硬朗，尤其是在弯道行驶，车身侧倾控制十分的合理，同时底盘离地间隙达到205mm，一般路况的通过性毫无问题。四驱方面，指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。
日常行驶时，指南者驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆，此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况，如果有车轮出现打滑，电脑会自动分配动力同时给前后轮，扭矩可在一定范围内调节。为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下，指南者依然有安全可靠的表现。路况复杂时，打开“四驱锁止”功能可以将驱动力恒定的以50：50分配给前后轮。从2011款开始，指南者Freedom-Drive-I增加了电子制动辅助功能，一旦前后各有一个轮子空转，ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动，卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子，从而让不打滑的轮子获得驱动力。面对像交叉轴这样的困难路面，指南者也可以有充足底气应付。
舒适配置解读：指南者长宽高分别为4448mm*1812mm*1663mm(带行李架为1718mm)，轴距为2635mm。单从参数看，这个数值很有优势，但是有一点必须说明，指南者本身底盘就高，而且坐姿不低，驾乘人员的头部空间会受一定影响，没有和CR-V那般宽敞。该车显然是更偏重运动和操控，对车内的空间并不是特备在乎，典型欧美车风格。
配置也没有问题，像这款2.4L运动版本，前后排拥有6个安全气囊，ESP也是全系标配。舒适方面，日间行车灯、自动空调、电动天窗、多功能方向盘等等一应俱全。
