本报曾以《儿童小座椅，安全大保障》为题，详细报道过乘车时使用儿童座椅的重要性，然而，谁来保证儿童安全座椅自身的质量安全?日前，中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙接受采访时透露，有关儿童安全座椅的生产质量标准已于上月底出台，成为国家强制性法规。

       新出台的强制法规对儿童安全座椅的材质、零件等都做了相应规定。其中最为关键的是儿童安全座椅在动态碰撞情况下的安全性能，有一些明确指标要求，譬如，头部的位移量、胸部承受的加速度的限值，超过一定比例就会超出孩子的承受能力。

       所谓位移量，用通俗的说法来讲，是指当发生碰撞时，儿童安全座椅里儿童的身体特别是头部，会因为惯性往前移动多少距离。如果过大的话，就意味着儿童的头部或者是胸部就会撞到汽车前座的背从而对儿童造成伤害。

       在因为惯性往前冲的过程中，儿童安全座椅的安全系统需要把儿童从惯性里拉回来，但这种系统对儿童的胸部和腹部会有作用力和挤压。加速度就是检测如何让这个力不至于过大，从而避免儿童的内脏受到挤压。

       对于儿童安全座椅强制标准的出台，“宝贝第一”儿童安全座椅品牌创始人徐立宏认为，标准主要针对儿童安全座椅的生产厂家和销售商，相当于给出了60分的及格线，及格了就能进入市场，但消费者对儿童安全座椅这种比较新的产品缺少判断和衡量的标准。像汽车行业有五星、四星、三星的CNK(雷达探测器)评级，家电产品有节能一级、二级、三级，消费者可根据这些评判产品的好坏。

       作为生产商，徐立宏希望能够进一步出台儿童安全座椅的评“星”标准，在目前“60分及格线”的标准基础上，给出90分的四星级标准、100分的五星级标准，这样可以给予消费者更加明确的选择依据。