李先生的实名制车票通过车站实名验证后在列车上“丢失”，被要求补票，可在被列车长强制补票后又找回了车票。那么，这个补票的冤枉钱该不该出?

       家住安徽的李先生通过网络订了1月27日从合肥开往深圳西的K91次车票。27日晚上8时左右，车票和身份证在合肥火车站通过实名验证，由于中国铁路客户服务中心网站在订票时将他和女朋友一起买的票分散到了2个不同的车厢，恰好另一对乘客的票也分散到2个车厢。李先生换座位后发现车票失踪，当晚查票时，列车长要求他补票。李先生认为，自己购买的是实名制车票，手机上有购票成功的确认信息，火车站有验证记录，不应再补票。可列车长还是强制要求李先生补了211元车票。之后，李先生的车票又找了回来，但却无法去要回补票款。

       李先生对列车长强制补票表示质疑，认为是要求乘客重复购票。记者查阅的铁路部门相关规定称，“购买铁路电子客票以确认交易成功的时间作为铁路旅客运输合同生效的时间，”“铁路电子客票是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同，与普通车票具有同等法律效力。”事实上，目前在京津城际及京沪、沪宁、沪杭、武广高铁本线车站均已具备二代居民身份证检票条件，不需要纸质车票。因此，多数乘客在接受记者采访时认为，纸质车票丢失强制要求乘客补票的行为有失当之处。

       记者查询了《铁路旅客运输规程》第九节“丢失车票的处理”，“旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。”但是这个规定是1997年制定的，当时还没有电子客票一说，对于现在的实名制购票，二代居民身份证检票条件显然是落伍了。

       昨天下午，记者联系深圳西站，他们表示平南铁路公司没有客车运营，只是负责K91次停靠，这个补票的钱应该直接找负责营运的上海铁路局合肥客运段。由于K91次列车长当时不出具客运记录等相关证明，李先生对这个退票款如何退十分迷茫。