福特蒙迪欧致胜2.0 GTDi240
运动特质：EcoBoost 2.0T发动机、PowerShift 6挡双离合变速箱
240匹马力是今天出场的四位选手中的最高值，340N.m的峰值扭矩也仅仅略低于君威GS，再加上有福特最新PowerShift六挡双离合变速箱的协助，这样的动力组合无疑是蒙迪欧致胜2.0 GTDi240的最大卖点。而由爱卡评测团队得到的7.82秒的0至100公里/小时加速成绩也让其不负运动型B级车的盛名。
除了强大的动力，致胜反馈迅速、直接的转向机也是给我们评测组同事留下了深刻印象之处，在绕桩测试中，蒙迪欧致胜的一举一动都将会准确及时的传达到驾驶者的手中。即使以较快的车速进行连续穿桩，致胜的可控性依然很强。
在外观方面蒙迪欧致胜也颇下功夫，大面积的倒梯形大嘴与锋利的前大灯组合视觉冲击力极强，至尊版车型的多幅电镀装饰条更是凸显了运动感与豪华感。应该说致胜的外观设计给人以最直接的充满年轻、活力的感受。
蒙迪欧致胜的内饰设计同样颇具活力与科技感，四个圆形的空调出风口造型别致，大面积深色桃木装饰与钢琴漆的使用并没有削弱其运动气质，相反倒是对档次感的提升颇有帮助。
结语：继加长的“L”风在国内大行其道之后， “运动化”似乎是中级车的又一轮流行趋势，君不见就连一贯以舒适见长的凯美瑞都趁换代之机推出了运动款车型?但这其中，真有运动之实的车型其实并不多，好在上述提到的这四款车型并非仅仅为了迎合潮流趋势的产物。另外值得说明的是，在这个级别的车型中，四驱的凯泽西和马自达睿翼2.5L车型也都颇具驾驶乐趣，运动取向比较明显，但实在是太过于小众，因此并未被列入本文。
