上周，我的评测组同事发表了一篇关于新旧两款思域对比的文章，主要是从一个汽车媒体从业者的角度对八代和九代思域分别进行了静态和动态的深度体验与解析。不得不说，八代思域在国内确实有着数量庞大的用户群体，文章中那部靓丽的红色八代思域就是由一位爱卡思域车友提供的。而在这次的对比拍摄活动中，这位车主全程都和我们一起体验了一把全新的第九代思域，今天我们就将这部红色思域的主人——小Y同学请来，让他从车主的角度来谈一谈对新旧两款思域的看法。

       小Y，男，刚过三张儿，从事设计类工作，这部红色的八代思域EXi经典版自动档车型是他在06年为爱妻购入用作代步工具的，家里还有一部白色的卡罗拉(改装过的)是小Y自己的座驾，当然，小两口儿也经常会换着开。目前这部思域历经5年跑过了近10万公里的路程，由于保养的比较在意，车况看起来还是相当不错的。在和小Y接触并表达出想让他协助做这篇新旧两款思域对比文章的意思后，小Y很是大方，表示非常愿意为我们提供车辆，也很乐意将自己对两部车的体验感受和我们分享以作为文章素材，但却一再强调自己不愿出镜，我们也只好尊重他的意见。

       也许是从事设计类工作的原因，小Y对新思域的外观的线条变化非常敏感。在看到新思域的第一眼后就指出了其前保险杠的折线设计和发动机盖上的两条更为深刻的筋线是区别于老款思域的两处显著变化，相对而言老款思域无论是前保杠还是发动机盖都较为平滑;另外，新思域前保杠和雾灯的设计也更具攻击性，小Y认为上述的这些变化正是让新思域从前脸看上去要比老款更具运动气息的原因所在，至于中网和大灯样式的改变，在小Y看来并不十分出彩，直言自己更欣赏老款思域的设计。当然，对于我们借来的这款VTi版新思域在灯光配置上多出来的氙气大灯、自动头灯、大灯清洗及高度可调功能，小Y还是给予了高度评价，毕竟这些配置在06款思域全系车型上都是找不到的。

       相较于前脸，小Y更欣赏新思域的车身侧面的腰线和裙线设计，两条从车头向车尾渐次上扬的深刻线条让新思域看上去与偏修长、柔美的老款风格截然不同。而从官方给出的数据来看，新思域的车身尺寸与老款车接近，车长甚至还要略长与老款，但很多车友都反映从视觉上新思域反而要较老款显得更加紧凑，相信这也与新思域的侧面线条设计有着密切的关系。

       对于新思域的镀铬门把手小Y并不感冒，他表示自己更喜欢老款思域与车身同色的门把手设计。

       国产新思域发布后，经常可以在网上看到一些网友抱怨其尾部设计令人失望。但从事设计工作的小Y显然对此有不同的看法。他评价自己这辆老款思域的尾部设计时更多的提到了“简单”和“平淡”，尤其对尾灯样式和平直的后保险杠更是用“略显沉闷”来形容;相反，小Y笑言自己对新思域的“翘臀”更有感觉，样式新颖不落俗套的尾灯和动感的小尾翼都是他比较中意的地方，唯一让他感到美中不足的是新思域尾部线条的运用稍显繁复，看起来不够干净利落。