车型四：JEEP指南者

       　　售价：22.19～27.89万元

       　　特色：适时四驱+四轮电子制动辅助+205mm离地间隙

       尽管挂着jeep的招牌，显然指南者并不是一款传统意义上的SUV，而是一款越野能力稍强一些的城市SUV。指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。

       日常行驶时，指南者驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆，此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况，如果有车轮出现打滑，电脑会自动分配动力同时给前后轮，扭矩可在一定范围内调节。为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下，指南者依然有安全可靠的表现。路况复杂时，打开“四驱锁止”功能可以将驱动力恒定的以50：50分配给前后轮。

       2011款指南者之前的产品并不具备电子制动辅助功能，像交叉轴是根本无法通过的，因为前轮如果一个轮子打滑，那么加上后轮有一个轮子打滑，差速器的特性会让不打滑的轮子完全失去动力。而2011款指南者Freedom-Drive-I增加了电子制动辅助功能，一旦前后各有一个轮子空转，ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动，卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子，从而让不打滑的轮子获得驱动力。相比途观，很显然指南者的205mm离地间隙也足够胜任大多数常见路况通过需要，这一点和奇骏非常相似。