随着2011广州车展结束，车市迎来了今年的最后一个月。十二月的车市虽然没有十一月广州车展雨后春笋般的新车上市亮相，但是由国产第七代凯美瑞领衔，各大厂商也是纷纷发力，推出自己的新车，在年底最后冲刺一把，同时也为自己明年的开局搏一个好彩头。那么今天小编带您一同盘点12月上市的重点亮点车型。
国产第七代全新凯美瑞(上市时间：12月8号)
继今年美版凯美瑞和日版凯美瑞先后上市之后，与第七代凯美瑞全球版车型极为相似的国产广汽丰田凯美瑞终于亮相。
从外观上看新一代凯美瑞在依旧保持整体大气尊贵的风格的前提下，也融入了许多动感前卫的造型风格。凌厉的线条与犀利的眼神是以往凯美瑞身上无法找到的。侧面来看新一代凯美瑞仍保持2775轴距，保证了良好的后排空间。更加流畅的线条更勾勒出整车的美感。侧裙镀铬装饰条亦为点睛之笔。
内饰上，新一代凯美瑞整体上继承了老款的布局，简洁且不失科技感。全新的旋钮与大面积木纹装饰赋予车内很好的质感，也展现出新款柔和骨感的风格演变，显露处更多方面的"新意"。
动力方面，新一代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机，分为2.0L与2.5L两种配置。2.0L沿用现款发动机，但对功率有所提升，而新2.5L车型则采用了全新的直列4缸发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为235牛米。与之匹配的是4速和6速手自一体变速器。
另外，第七代凯美瑞采用了全新设计的制动系统，配备了最新研发的电子控制器(ECB)。并且将前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、形状和材质也进行了全面优化，使全新设计的制动系统反应更快，踏板行程更短，制动力更大。
奇瑞瑞麒G3(上市时间：12月12号)
瑞麒旗下G3预计将在12月初正式上市。作为瑞麒G系的主力车型，瑞麒G3相较G5、G6，显然更适合家用
从外观上看，瑞麒G3与G5、G6有着较高的相似性，整体上更符合家用轿车的外观形象。瑞麒G3整车造型符合主流审美。流线型的车身弧度，饱满圆润。4610×1760×1478mm的车身尺寸，2610mm的轴距，属于标准的A+级车尺寸。作为A级车型，瑞麒G3的前脸沿袭了G5的造型设计，中网采用了单条横隔肋条式样，整个中网看上去较为简约。
内饰方面，瑞麒G3的中控台设计简洁，按键布局合理，提供FM/CD等音响功能。中控屏幕尺寸也很大。自发光仪表盘，黑底橙字设计，大气优雅。板面的哑灰材质设计，有效降低了反光的影响。
空间方面，作为一款A级车，瑞麒G3作为一款A级车，乘坐空间对于五口之家不是问题。瑞麒G3座椅宽大厚实，流线型造型设计，符合人体工程力学原理。后排配置三个独立可调节头枕，满足了舒适性，更达到了安全标准。
安全方面，瑞麒G3全系标配前排正面双气囊和可溃缩式转向管柱，高配有六气囊及预紧限力式安全带。值得一提的是预紧限力式安全带，一旦意外发生，相比普通安全带可大大降低因惯性对胸腔造成的挤压伤害。
动力配备上，瑞麒G3将搭载由奇瑞完全自主开发的1.6DVVT发动机，最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。
天语SX4锐骑
继广州车展亮相之后，长安铃木天语SX4锐骑也将于12月正式上市，预计售价应该在8-13万元左右。
外观方面，天语SX4锐骑前脸变化比较大，粗横条格栅被三道杠方孔镂空设计所取代，多了一分运动、自由的基因。新车大灯组采用了流行的熏黑设计，十分抢眼。保险杠以及前雾灯都采用了全新的设计样式。前保险杠、装饰板和前翼子保护板的组合更加明显，与车色不同的黑色设计在实用性还是视觉效果上都有不小的提升。侧面和尾部的改变也与前脸和谐统一。更大的后保险杠装饰板、后翼子保护板与更大的行李架一起，让整车的运动特质更彰显无遗。
内饰方面，天语SX4锐骑并未做明显调整，仅仅是座椅采用了全新的样式及配色，进一步提升了内饰的的运动氛围。而中控台、多功能方向盘等设计，则与在售天语SX4车型如出一辙。
动力方面，天语SX4锐骑M系列发动机，卓越的VVT连续可变气门正时系统，电子油门，让锐骑随时“蓄势待发”。同时在操控方面，锐骑配备电子助力转向系统、无钥匙进入/启动系统、智能导航系统、方向盘音响控制系统。
起亚K2两厢版
外观方面，两厢版K2继承了三厢版车型 “虎啸式前脸”让年轻消费者喜欢的同时还带有家族品牌特征。车身侧面的线条设计与三厢版完全相同，只是在尾部才发生了变化。而在空间方面，起亚K2两厢长宽高分别为：4120×1700×1460mm，较三厢车型仅在长度上缩短250mm，轴距与三厢车型保持一致，为2570mm。
在内饰上起亚K2两厢与三厢车型相比没有太大变化，依旧采用深色及浅色两种选择，整个中控台上分为上下两层，一体式的内饰省去了处理接缝的麻烦，中控台基本由软性材质打造，具有不错的手感。
动力方面，起亚K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为 78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力)，最大扭矩方面为135牛米和155牛米，为之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。
2012款雪铁龙C5
2012款雪铁龙C5预计在12月上市，新车主要变化是将2.0L车型的变速箱升级为6AT，此外在外观上也有会小幅改动。
在外观细节上，2012款东风雪铁龙C5没有太大的变化。新车全系采用了双透镜式前灯组，另外在车身侧面、门拉手上都采用了镀铬装饰，一方面提升其质感，另一方面也对车身有一定的保护作用。另外，新车的车顶还换装了鲨鱼鳍天线。
动力方面，2012款雪铁龙C5最大的变化是将其2.0L车型原有的4速手自一体变速箱进行了升级，新车将匹配6速手自一体变速箱，这样的装备与2.3L车型完全一样。除了变速箱之外，新款C5在动力匹配方面未作改动，依然是2.0L、2.3L和3.0L三种。
2012款昊锐
2012款昊锐已经在今年的广州车展中正式亮相。从相关人士处获悉，2012款昊锐有望在年内上市。
在外形上，2012款昊锐没有太大的变化，依旧延续了斯柯达家族式的外观，给人强烈视觉冲击力车头，前刀锋式大灯。中网多幅竖式隔栅等。下部进气口位置小有变化，面积相应增大。2012款昊锐尺寸并未作改动。不过，为了满足部分用户的需求，车身颜色有所改变。
在内饰方面，新车的风格变化很大，内部颜色采用深浅两种配色，体现动感的同时又不失稳重和大气。中控台上采用了颜色更浅是木饰条装饰，以提升视觉上的家居感。后排座椅配备了电加热功能。后排出风口设计在了B柱上，送风能力要比设计的底部更直接。
在动力方面，2012款斯柯达昊锐与老款车型一样，依然搭载与现款相同的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，传动方面有5速手动变速箱、7速DSG变速箱和6速手自一体变速箱可选。其中1.4TSI发动机最大功率为 96kw,最大扭矩为220N??m。此车0-100km/h加速时间10.6s，最高车速200km/h。
全新迈腾旅行车
在广州车展上，大众展出了全新迈腾旅行版。预计该车将于12月上市。同时，近期又爆出全新迈腾旅行版的价格，售价为：舒适版32.5万，豪华版39.2万元。
在外观上，家族式的前脸设计与晶钻式前大灯让新迈腾旅行车的前脸设计与新迈腾基本没有差别。唯一能够区分他们的就是国产新迈腾前格栅是双层辐条，而进口的迈腾旅行版则为单层辐条。全新迈腾旅行版的车身尺寸分别为：4771/1820/1516mm，轴距为2712mm。相比于现款国内销售的大众旅行车尺寸变化并不算明显，但迈腾旅行版空间优势十分突出。
内饰方面，全新迈腾旅行车与三厢版的设计差别很小，两者之间的差别，主要是空调控制面板的差异，国产新迈腾的空调面板是集成在中控台中部的大面板之上的，而进口新B7旅行版则为单独面板。功能配置上，全新迈腾旅行车配备有电子手刹和自动泊车等功能，但没有一键启动功能，低配车型不含导航功能。
动力方面，尽管海外市场上全新迈腾旅行版拥有汽油和柴油多款不同发动机选择，但是进口国内的全新迈腾旅行车只将搭载2.0TSI发动机，最大功率147Kw/200马力，最大扭矩280N·m，与之匹配的为6速DSG变速箱，拥有百公里仅为7.9升的油耗表现。
宝马新1系(上市时间：12月15日)
今年法兰克福车展上全球首发的全新宝马1系，广州车展在国内亮相，由于该车极有可能成为未来引入国产的最小宝马车，所以引来各界认识的关注。最近，从官方获悉，全新宝马1系将在12月15日正式上市。并将推出两款车型，预计售价分别为“116i都市型29万元、118i运动型32万元”。
外观方面，全新1系要用了更多宝马家族式的设计风格，外观看起来更结实，更运动。大灯的造型与其他的车型大有不同，并非标准的圆形，而是采用了宝马的天使眼配LED灯眉新一代宝马一系的车身尺寸别放大至4324×1765×1421mm、轴距2690mm。
内饰方面，宝马保持着做工细致且用料高档的作风。不仅加入了与车身同色的饰板、包括钥匙的金属部分、方向盘与座椅的缝线以及仪表等部分，也都同时加入了红色的元素。令驾驶者全面的感受驾控时的动感。
动力方面，全新宝马1系搭载1.6T双涡轮增压发动机，其中，116i发动机为低功率版，最大功率为136马力，118i发动机为高功率版，最大功率达到了170马力。传动方面，新车型将分别与6速手动或8速自动变速箱匹配。
奇瑞QQ3运动版
2011年末奇瑞也将推出奇瑞QQ3的改款奇瑞QQ3 运动版，或许这将成为奇瑞QQ3换代前的最后一次改款。
外观方面，奇瑞QQ3运动版加入了更多的运动元素。大灯一改老款圆形的设计，变成更加动感的椭圆形。凸起设计的雾灯框及六边形下进气口后更富有棱角和个性。
内饰方面，奇瑞QQ3运动版延续了老款的设计，其主要的改变还是内饰的配色，当然这样的设计主要还是为了满足运动版的需求。
动力方面，奇瑞QQ3运动版依旧沿用普通版QQ3的0.8L、1.0L两款三缸汽油发动机，而变速器同样没有改变，依旧沿用原有的5速手动或5速序列式变速器，其中1.0L 为最新开发的第二代发动机，最大功率68马力，最大扭93N·m。
