雷克萨斯CT200h上市，其最低27.9万元的售价与6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，都让CT200h一上市就赚足了眼球。不过由于先期到店的展车基本都是售价超过44万元的豪华版或者是台湾版车型，至于没有真皮座椅、电动座椅、Remote Touch和导航系统的低配版车型内饰到底长成什么样，大家都很期待。今天随着雷克萨斯CT200h F Sport版本车型的到店，我们可以通过这款车型大约了解一下最低配的精英版内饰配置情况。
雷克萨斯CT200h一共推出了四款车型，分别为精英版、领先版、F Sport和豪华版，其中精英版与F Sport版车型在舒适性配置上差异不大，两车都没有真皮座椅、雨量感应、电动座椅、智能钥匙等，至于F Sport比精英版贵出8.6万元的主要原因是它增加了运动包围、运动悬挂、运动减震器、运动踏板等，以及增加了自动防眩目后视镜、前后雾灯以及倒车雷达等小配置。
外观：全车增加运动化包围 熏黑轮毂以及车侧F标识
早在雷克萨斯CT200h上市之前，我们已经对该车做过详细实拍文章《更适合年轻人口味!实拍雷克萨斯CT200h》，因此在本文中我们就不再对该车的外观造型做更多的点评，而是针对F Sport与普通版车型的变化之处进行一个解读。
进入大陆正式销售的雷克萨斯CT200h全系都采用了带LED日间行车的普通卤素前大灯，其中近光灯带有透镜，大灯带有手动高度调节和自动开闭功能。这点与之前进入大陆进行展示的台湾版车型不同，在台贩售的CT200h最高配车型采用的则是双LED前大灯。
雷克萨斯CT200h F Sport版车型的前脸造型与其它三款普通版车型相比有着很大的差异，其中运动化保险杠、网格式中网以及下进气格栅的采用都使得该车看着更显年轻与活力，也完全契合它主打个性与运动的产品定位。
车身侧面，该车与普通版完全一致，车侧下缘的扰流板是雷克萨斯CT200h的全系标配，F Sport车型并没有对此进行任何改进。
倒是轮毂颜色为了符合运动化的气息，进行了熏黑处理，不过从轮毂款式、到轮胎尺寸再到轮胎规格都没有任何改变。轮胎的选择依旧是“想节能，轮胎能”的优科豪马A460轮胎，考虑到它是一款混动车型，尺寸也很常规为205/55R16。至于前翼子板侧面的“F”小标，则是一种精神的象征。
车尾，雷克萨斯CT200h F Sport与普通版车型的变化也同样不多，仅仅是后保险杠下缘增加了黑色一体式扩散器，取代了原本的两个黑色长方形装饰条。至于排气管依旧是隐藏式，这个无可厚非，你想想如果一台混动车，却有两个硕大的排气管杵在外面，感觉多奇怪啊。
在结束外观介绍之前，我还想提一些题外话，在论坛中很多网友讨论雷克萨斯CT200h最低配精英版车型没有配备前雾灯和后雨刮的疑问，经过我们与4S店的核算确有此事。对此我非常惊讶。这两个配置价格并不贵，雷克萨斯又何必把脑筋动到这上面，实在有损自己的形象。不管是作为汽车之家编辑、还是雷克萨斯品牌的粉丝，我都强烈建议厂商能早日把这两项配置加上。不过还好，国人最爱的天窗在CT200h上属于标配，算是欣慰了。
