也许你不会相信，本田CR-V自07年以来在美国SUV市场销量一直高居榜首。而且在这四年里，本田并未对CR-V进行大改，没有为其搭载V6引擎，也没有推出混合动力版本，甚至连第三排座椅也没有增加。这款车一直以来就只有一种引擎和一种变速器可供选择，真的有些令人难以置信。
那么秘诀是什么呢?如果问一下CR-V车主，他们会告诉你这款紧凑车型的内部空间非常宽敞，而且采用了质量很高的内饰材料，做工也属上乘，车身结构很结实，车内有无数非常贴心，方便的人性化设计让那些拥趸者们越来越喜欢这款车。
有鉴于此，你就会明白重新设计的第四代2012款CR-V其实也不会进行大改。当然，新车的行驶感觉更好，油耗更低，内部更安静，而外观设计也更趋时尚。车厢内所用材质仍是上乘的。另外在性价比方面，当新车于下月开始在美国销售时，本田也不会提高其价格以提升竞争力。
由于CR-V的车身尺寸已经成为吸引客户的一个重要方面，因此本田不敢乱来。2012款车型的轴距和轮距与上一款车型一样，宽度同为71.6英寸(约合1819毫米)。不过新车从车头到车尾的长度比老款车短了1英寸(约合25.4毫米)，为178.3英寸(约合4529毫米)，高度也降低了1英寸至65.1英寸(约合1654毫米)。因此车内头部空间也少了1英寸，但前排从座椅到车顶的高度仍有40英寸(约合 1016毫米)，如果安装天窗的话是38英寸(约合965毫米)，腿部空间也没有变化。后排储物空间略微增大，从原来的35.7立方英尺(约合1010立升)增至37.2立方英尺(约合 1053立升)，但最大储物容积从原来的72.9立方英尺(约合2063立升)降至70.9立方英尺(约合2006立升)，略低于丰田RAV4。
整体来看，2012款CR-V的车身尺寸与RAV4和2013款马自达RX-5很接近，而大于现代途胜和起亚狮跑，但小于雪佛兰Equinox，GMC Terrain和起亚索兰托。单体车身结构进行了适度改进，强化了刚性，同时降低了重量。其中CR-V EX-L车型车重降低了25磅(约合11.35公斤)，而入门级的LX降低了80磅(约合36.3公斤)。更低的整备质量必然带来更低的油耗，而这正是本田最需要的，2011款CR-V在紧凑型SUV燃油经济性排名中只是位居中流。
本田工程师还对这台2.4升四缸引擎进行了改进，为铝制活塞增加了新的涂层以减少摩擦，采用了新的活塞环并改进了气缸套，该引擎还可使用粘性更低的0W20机油。所以这些提升加上进排气系统的改进，使得这台引擎的输出功率提升了5马力，扭矩增加了2磅-英尺(约合2.7马力)。目前它的最大功率为185马力@7000转，扭矩163磅-英尺@4400转(约合221牛米)。
