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年度车导购:6款入围的人气SUV车型推荐
2011年11月28日 10:17 来源: 爱卡汽车网 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]最近,我们进行了今年的年度车型评选活动,此次评选共持续了大约一个月的时间,无数的热心网友给自己的爱车投出了关键的一票,而在前几天本次活动也已经截止了最终投票,各年度车型也相继浮出水面。下面我们就为大家分别介绍一下各分项目的入围车型。

         长城哈弗H6

长城汽车 2011款哈弗H6

       初次见到H6还是在某次车展的长城展台上,那时H6还被作为一款试装概念车展示,相比曾经的硬汉造型,H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉,线条变得更加柔和,却不失力量感。而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善,或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙,才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说,全新H6的外观让人眼前一亮,在中庸传统的基础上,加入了更多的时尚元素,很符合国人的审美标准。

长城汽车 2011款哈弗H6

       H6的内饰为全新设计,并不激进的整体造型更贴合城市化使用,圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配,能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化,采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感,黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法,在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小,按起来也没有松垮的感觉,音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。

长城汽车 2011款哈弗H6

       H6采用了承载式车身结构,相比于H3、H5的非承载式车身结构来说,最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架,H6的车身重量能够更轻,公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野,非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计,而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计,该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外,全系标配后轮随动转向功能,该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角,使车辆整体降低转向过度的趋势,增加转向不足的特性,以求增强车辆的循迹性。

哈弗H6;2.0T;4G63;精英型;尊贵型

       动力方面,采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸气发动机,最大功率98千瓦,最大扭矩为 186牛米,搭配传统的五速手动变速箱,显得非常“适度”,没有太多激情,但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0L TCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃,所以从大概1800rpm时,动力就开始源源不断的涌出,如果深踩,从2500rpm开始,强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来,明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬,并没有完全妥协于城市路况,极端的追求舒适性,而是尽量保证悬挂韧性,配合随动转向技术和稳定杆的采用,控制车辆的弯中姿态,保证了足够的支撑力。

大众 2011款途锐

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