如果说前脸还有家族风格的中网为宝利格验明正身的话，那么到了车尾似乎就再也没有什么自主的元素了，饱满厚重的车尾给人一种欧美SUV般的肌肉感。车尾的四个雷达探头和摄像头让我们看到了车辆的配置水平，建议量产后将雷达探头的颜色改为与车身同色，现在的几个白点显得有些突兀。

       俗话说“路边的野花不要采，车展的轮胎不要信”，这句话在宝利格身上再次得到验证，虽然图片中的20英寸轮毂非常给力，但从厂家提供的配置来看，全系车型都将使用235/55 R18尺寸的轮胎。至于到时候使用什么轮胎还不清楚，反正一定不会是固特异Eagle F1系列，这点我还是可以保证的。

       　　● 动力及底盘：增压+四轮独立悬挂

       宝利格上市后将会匹配两款发动机，一款是展车内装载的来自上汽的Kavachi 1.8T涡轮增压汽油发动机，而另一款则是华泰的2.0TECV柴油增压发动机，其最大功率为110kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/2000rpm。

       既然是SUV我们总得往下看看，车头下方的发动机护板从面积到质感都表现的不错，对于保护发动机应该能起到不小的作用。而车辆的悬挂形式为前麦弗逊后多连杆，这款脱胎于圣达菲的底盘通过性尚可，走些烂路没有问题，但真正越野的话刚性和脱困能力是它需要提高的地方。