外观

       T5是大众经典的T1延续，不过如果将他们停在一块，相信任何人都不回觉得他们之间有所关联，T5的确也没有刻意保留T1的经典元素。T1由1950年开始生产，圆圆胖胖的车身线条，前面硕大的VW标致都透漏着T1个性非凡。经历了61年得洗礼，就发展到现在我们看到的T5。

       大众T5采用了大众家族风格设计，镀铬的进气栅饰条，LED日行灯，显得十分的庄重。

       T5外形跟奔驰的唯雅诺、日产的贵士相比稍微显得有点保守。后视镜并没有采取流行的LED转向灯，实在有点失望。

       T5尾部基本跟旧款设计一样，尾灯采用全新的设计造型，车身侧面和尾部都装有镀铬方才条。

       日内瓦发布的T5配备的是18寸轮毂，而这次实拍的T5配备了17寸10辐铝合金轮毂，轮胎使用235/55 R17邓禄普轮胎。

       内饰

       中控台设计以老款作为基础进行了改进，桃木饰板装饰显得稳重大气。变化最大是中控面板，增加RCD510系统，可控制后排电动门，中央小储物格可放手机停车卡等小物品。

       仪表盘搭载多功能彩色行车电脑，能显示汽车大量信息

       车内布局座椅组合灵巧，中央有一张小桌子，方便在车上开会议，不用的时候还可以折叠隐藏起来。

       T5拥有5个空调出风空，可单独控制风量和温度，后排配备的电动门具有防夹、声音提示功能，尽可能保证后排人员夹伤，十分人性化。　　

       进口大众T5配备的是2.0TSi涡轮发动机，最大功率150Kw/4200-6000rpm，最大扭矩达350N·m/1500-4000rpm。　　

       全新的7速DSG变速箱，能承受更大的扭矩，让T5拥有更好的燃油经济性和乘坐舒适性。

       总结：进口大众T5外观低调，但内饰配置却如此丰富，定价50万左右的商务MPV，十分值得购买。不过T5在国内的知名度远远不如唯雅诺、贵士等MPV，未来T5将会面临一场硬战。

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